38Si7 с обычным покрытием w14 зажим для рельса

Эластичный рельсовый зажимявляется одним из распространенных железнодорожных скреплений в железнодорожной системе. Как правило, эластичный рельсовый зажим изготовлен из кованой пружинной стали и имеет множество применений. Независимо от того, является ли часть системы рельсового скрепления или рельсовым скреплением, эластичный рельсовый зажим используется с другими частями железнодорожных путей, такими как железнодорожные костыли, рельсовые прокладки, шпалы и пластиковые дюбели.

Натяжной зажим SKL, также называемый рельсовым зажимом. Немецкая железная дорога первой разработала эластичные рельсовые зажимы SKL. И затем они доказали свою надежность на бетонных и деревянных шпалах. Рельсовые зажимы SKL включают в себя множество размеров, напримерскл1, скл3, скл12, скл14,и т. д.

Спецификация рельсового зажима W14

W14 Зажим для рельсасделан изПружинная сталь 38Si7, среднеуглеродистая-углеродистая кремний-марганцевая легированная сталь с высокооптимизированным составом: содержание углерода контролируется на уровне 0,35 %-0,42 %, что обеспечивает прочную основу; содержание кремния 1,50%-1,80% значительно повышает прокаливаемость и предел упругости; марганец в концентрации 0,50–0,80 % дополнительно повышает ударную вязкость, а содержание примесей фосфора и серы строго ограничено до уровня ниже 0,030 %, чтобы обеспечить чистоту материала. После закалки и отпуска сталь достигает предела прочности 1300–1600 МПа, предела текучести не менее 1150 МПа и отношения текучести к растяжению 0,9. Зажим демонстрирует превосходное упругое восстановление, предел выносливости превышает 460 МПа (10⁷ циклов), что намного превосходит обычные углеродистые пружинные стали, и сохраняет стабильную ударную вязкость даже при -20 градусах.

простое покрытиена рельсовом зажиме W14 обеспечивает надежную защиту, эффективно изолируя воздух, влагу и различные коррозионные агенты, предотвращая появление ржавчины на подложке и поддерживая долгосрочную-стабильность конструкции. В то же время покрытие уменьшает прямое трение между зажимом, мерными блоками и монтажными инструментами, снижая износ компонентов. Кроме того, простой процесс нанесения покрытия упрощает последующее техническое обслуживание, позволяя быстро устранять локальные повреждения, а с точки зрения полного жизненного цикла помогает снизить эксплуатационные расходы на железной дороге.

ГНИ РЕЛЬСявляется профессиональным производителем и поставщиком систем железнодорожных скреплений. Наиболее популярными продуктами являются зажим I, зажим II и зажим III. Мы также предлагаем пружинные зажимы других типов, такие как зажимы типа E-, зажимы для высокоскоростных железнодорожных путей, рельсовые зажимы SKL, рельсовые зажимы для России, зажимы Fast Clip, корейские зажимы, зажимы Deenik, пружинные пластины Nabla и т. д.

ГНЕЭимеет 8 автоматических линий по производству пружинных зажимов и 2 ручные линии по производству пружинных зажимов. Эти эластичные рельсовые зажимы, изготовленные из сырья оптимального качества, разработаны с высокой точностью и обеспечивают высокую прочность на разрыв и устойчивость к коррозии. Наши продукты также могут быть настроены в соответствии с требованиями клиентов.

Отправьте свои особые требования к настройке по адресуГНЕЭ.