Какая толщина рельсовых накладок

Рельсовые колодкипредставляют собой эластичные полиуретановые маты, которые прокладываются между стальными рельсами и железнодорожными шпалами для защиты верха шпалы от износа и ударов.

 

Стартовая жесткость рельсовых подушек рассчитана на небольшую величину, поэтому их относительная деформация под действием носковых нагрузок пружинного зажима оказывается весьма существенной. Таким образом, можно гарантировать сохранение тесного контакта рельсовой подушки с рельсом, несмотря на любые вертикальные перемещения последнего. Кроме того, рельсовые накладки из резины или пластика используются для гашения вибраций проходящего поезда.

 

 

Толщина железнодорожной подушки не фиксирована; он проектируется с учетом типа пути, скорости поезда, величины нагрузки и используемой системы крепления.

Общие рекомендации:

 

 

• Стандартные железные дороги:Толщина железнодорожной подушки обычно колеблется от 5 мм до 10 мм.

 

• Тяжелые-автомобильные/высокоскоростные-железные дороги:Толщина обычно составляет от 7 до 12 мм, а некоторые высокоэластичные композитные колодки достигают даже 16 мм.

 

• Крановые рельсыилиСпециальные треки:Из-за большей силы удара толщина может составлять от 10 до 20 мм.

 

Связь между функцией и толщиной:

 

 

• Более тонкие подушечки (5–7 мм):В основном используется на стандартных пассажирских железных дорогах, обеспечивая основные функции гашения вибрации и защиты.

 

• Подушечки средней толщины (8–12 мм):Распространен на высокоскоростных-скоростных и тяжеловесных-железных дорогах, поскольку обеспечивает лучшее распределение нагрузки и улучшенную амортизацию.

 

• Thicker Pads (>12 мм):Подходит для крановых путей, метро или специальных проектов, обеспечивая более сильное гашение вибрации и снижение шума.

 

Заключение:Толщина обычной железнодорожной прокладки варьируется от 5 до 12 мм, но ее можно настроить в соответствии с требованиями проекта.

 

ГНИ РЕЛЬСможет поставлять железнодорожные прокладки различной толщины и из различных материалов (резина, этиленвинилацетат, термопластичный полиуретан, композиты), а также дополнительные железнодорожные крепежи полного-диапазона, такие как рельсовые зажимы, рельсовые стяжки, накладки, рельсовые болты и крановые зажимы. Мы также поддерживаем индивидуальный дизайн и предоставляем техническое руководство для удовлетворения разнообразных потребностей глобальных железнодорожных проектов.

 

Отправьте свои особые требования к настройке по адресуГНЕЭ.