Рельсовое крепление шпильки с двойной головкой 23×174 мм
Oct 23, 2025
Винтовой шип, также называемый рельсовым винтом, может использоваться для крепления ребристых опорных пластин и подошв к деревянным шпалам. Его можно использовать для крепления зажима SKL к рельсам, он обеспечивает высокую силу зажима. Он имеет лучшую фиксирующую способность, чем рельсовый шип или собачий шип, что позволяет широко использовать его во многих системах крепления.
Среди типов шпал серия Ss является лидером продаж и доступна в различных размерах. Кроме того, шипы для винтов с квадратной головкой, шипы для винтов с шестигранной головкой, шипы для винтов с двойной головкой, собачьи винты, винты для дерева и другие.
Шип винта с двойной головкой 23×174 ммявляется важнейшим крепежным элементом в системах крепления железнодорожных путей, используемым для надежного крепления рельсов к деревянным или бетонным шпалам. Его конструкция с двойной-головкой обеспечивает двунаправленное усилие зажима во время установки, обеспечивая плотное соединение между рельсом, шпалой и соединительной пластиной, улучшая устойчивость пути и сопротивление-выдергиванию. Этот винт эффективно поглощает удары и вибрации при работе поезда, уменьшая расшатывание и износ гусениц, обеспечивая длительную-безопасную эксплуатацию.
| Размер: 23×174 |
| Оценка: 4,6, 5,6, 8,8, 10,9. |
| Сырье: 35# |
| Сырье: Q235, 35#, 45# |
| Обработка поверхности: обычная (смазанная), воронение, цинк, HDG и т. д. |
GNEE RAIL производит и поставляет широкий ассортимент рельсовых винтовых шипов для железных дорог. Железнодорожные шипы, также известные как железнодорожные шипы, путевые шипы, спроектированы с высокой точностью и обработаны по отработанным технологиям, проверенным десятилетиями.
| Бренд | ГНИ РЕЛЬС | |||
| Имя | Винтовой шип для бетонной шпалы | |||
| Тип | Сс5.-150 | V20-135 | ||
| Сс8-140 | V23-115 | |||
| Сс8-150 | V23-135 | |||
| Сс8-160 | V23-155 | |||
| Сс23-160 | V23-215 | |||
| Сс25.-165 | V26-115 | |||
| Сс35.-161 | ||||
| Или тип по чертежам клиентов | ||||
| Оценка | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Материал | Q235 | 35# | 45# | 40Кр |
| Механические свойства | Предел прочности: больше или равен 400 МПа. | Предел прочности: больше или равен 500 МПа. | Предел прочности: больше или равен 800 МПа. | Предел прочности: больше или равен 1000 МПа. |
| Предел текучести: больше или равен 240 МПа. | Предел текучести: больше или равен 300 МПа. | Предел текучести: больше или равен 640 МПа. | Предел текучести: больше или равен 900 МПа. | |
| Удлинение: больше или равно 22%. | Удлинение: больше или равно 20%. | Удлинение: больше или равно 12%. | Удлинение: больше или равно 9%. | |
| Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | Холодный изгиб: 90 градусов без трещин. | |
| Поверхность | простой (промасленный), оксид черный, цинк, HDG, воск, битум, Dacromet, шерардизация | |||
| Стандарт относится | ISO898-1, UIC864-1 и NF F500-50 | |||
Если у вас есть особые требования к размерам или материалам более высокой прочности, пожалуйста,связаться с намидля специального индивидуального производства.
Мы предлагаем различные виды железнодорожных креплений в соответствии с требованиями клиента, такие как эластичные рельсовые зажимы и зажимы, рельсовые винтовые шипы, пластиковые дюбели, высокопрочные гусеничные болты с гайкой, пластины основания рельса (стяжки), рельсовые пластины, железнодорожные плечи (вставки), рыболовные болты, железнодорожные резины и прокладки из этиленвинилацетата и т. д. Образцы и чертежи, предоставленные клиентом, мы будем производить соответствующую качественную продукцию.
кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.
