Шпильный винт Ss35, смазанный маслом, горячеоцинкованный, оцинкованный Шип

Шпильные винты Ss35— стержневые крепления в системах крепления железнодорожных путей, используемые для надежного крепления рельсов к шпалам, обеспечивающие устойчивость и безопасность путевой конструкции. Шуруп из нержавеющей стали 24x161 мм подходит как для бетонных, так и для деревянных шпал, обеспечивая отличное удержание и сопротивление-выдергиванию благодаря своей резьбовой конструкции и эффективно противодействуя продольным и боковым вибрациям, возникающим при работе поезда.

Если у вас есть особые требования к размерам или материалам более высокой прочности, пожалуйста, свяжитесь с нами для специального производства по индивидуальному заказу.

Для соответствия различным средам и требованиям применения винты из нержавеющей стали 35 доступны с простой промасленной, горячеоцинкованной или оцинкованной-покрытием. Простые смазанные шипы просты в установке и подходят для обычных условий эксплуатации; горячеоцинкованная и-цинкованная отделка повышает устойчивость к коррозии и износу, особенно в прибрежных районах, в условиях высокой-влажности и в промышленных условиях, обеспечивая долгосрочную-стабильность гусениц.

Каковы технические требования к винтовым шипам?

Как правило, винтовые шипы можно применять для крепления шпал, шпал или железнодорожных стрелочных переводов, а также их можно использовать в сочетании с пластиковыми наконечниками, залитыми в бетонные шпалы/шпалы.

Железнодорожные стрелочные переводы состоят из множества железнодорожных аксессуаров, и для обеспечения безопасного движения необходимо гарантировать качество каждого железнодорожного аксессуара. Винтовые костыли также являются одним из многих железнодорожных аксессуаров. Особое внимание также требуется при покупке и выборе винтовых шипов. Только квалифицированные шиповники могут гарантировать безопасность вождения. Так каковы технические требования к винтовым шипам? Технические характеристики следующие:

• Материал винтового шипа — сталь Q235-A, технические требования должны соответствовать требованиям GB700.

• Верхняя резьба шпильки винта — M24, базовый размер должен соответствовать требованиям GB196, а допуск резьбы соответствует 8g, указанному в GB197.

• Нижняя резьба шпильки винта — специальная резьба M25,6×6-d24,0/25,6, высота зуба — 3,25-00,25 мм.

• Конец винтового шипа изготовлен в соответствии с положениями GB2.

• Кованая разрывная трещина на поверхности круглого стола шпильки винта не должна распространяться на вал. Верхняя резьба не допускает неровностей и заусенцев, препятствующих свободному ввинчиванию резьбомера. Не допускается наличие неполных двойных выступов, царапин и резьбы, влияющих на эксплуатацию. Нижняя нить должна иметь аккуратную форму, резьба цельная, трещин не допускается. На поверхности не допускается наличие вмятин, заусенцев, заусенцев, поджогов и окалины, влияющих на эксплуатацию.

• Спиральный шип должен быть подвергнут испытанию на физическое растяжение. При нагрузке 130 кН шпилька винта не должна сломаться.

ГНИ РЕЛЬСпредлагает различные виды железнодорожных скреплений для удовлетворения требований клиента, такие как эластичный рельсовый зажим и зажим, рельсовый винт, пластиковый дюбель, высокопрочный путевой болт с гайкой, пластина основания рельса (стяжка), рельсовая пластина, железнодорожное плечо (вставка), рыболовный болт, железнодорожная резина и прокладка из ЭВА и т. д. Образцы и чертежи, предоставленные клиентом, мы будем производить соответствующую качественную продукцию.

кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.