Какие материалы используются для изготовления рельсовых подушек?

Железнодорожная площадкапредставляет собой разновидность рельсового скрепления, используемого между рельсами и связующей пластиной, обычно изготавливается из эластичного полиуретанового мата. Обычно его используют под рельсами и над соединительной пластиной. Резиновая подкладка рельса может амортизировать тряску, которую транспортные средства оказывают на соединительную пластину, и защитить соединительную пластину и шпалу от истирания и ударов, а также продлить срок службы других крепежных элементов.

 

Какие материалы используются для изготовления рельсовых подушек?

 

Основным материалом для изготовления рельсовых эластичных накладок является эластичный материал, который должен отвечать таким требованиям, как гашение вибрации, износостойкость, устойчивость к старению и изоляция. Основные материалы и их характеристики следующие:

 

Материалы на основе каучука-

Это наиболее традиционные и широко используемые материалы для изготовления железнодорожных подушек, в основном включающие натуральный каучук, бутадиен-стирольный каучук (SBR) и хлоропреновый каучук (CR). Натуральный каучук обладает превосходной эластичностью и усталостной прочностью, что делает его пригодным для обычных условий работы, например, на обычных-скоростных железных дорогах. Стирол-бутадиеновый каучук обладает лучшей износостойкостью, чем натуральный каучук, и его можно модифицировать с помощью рецептур для повышения устойчивости к старению. Хлоропреновый каучук обладает хорошей атмосферостойкостью и маслостойкостью, что делает его пригодным для особых сред, таких как влажные или маслянистые условия. Рельсовые прокладки на основе каучука-относительно низкие затраты и проверенные технологии обработки, удовлетворяющие основным потребностям большинства типов путей.

 

 

Резиновая накладка на рельс
Технические параметры	Единица	Ценить
Жесткость	КН	90-130
Твердость по Шору А	степень	72-80 градусов
Электронное сопротивление	Ω	Больше или равно 106
Прочность на растяжение до старения	МПа	Больше или равно 12,5
Удлинение до старения	%	Больше или равно 250

 

Материалы на основе полиуретана-

Являясь высокоэффективным-эластичным материалом, полиуретан обеспечивает более высокую твердость, износостойкость и устойчивость к остаточной деформации сжатия по сравнению с резиной, что приводит к более длительному сроку службы (обычно 8–12 лет, что значительно превышает 5–8 лет колодок на основе каучука). Полиуретановые рельсовые накладки обеспечивают стабильный модуль упругости и широко используются на тяжеловесных-автомобильных и-скоростных железных дорогах, поскольку они могут выдерживать постоянное воздействие высокоскоростных-скоростных и тяжелых-поездов, сохраняя при этом эффективное гашение вибрации и снижение шума. Однако их стоимость выше, чем у резиновых материалов.

 

 

Рельсовая накладка из HDPE
Технические параметры	Единица	Технические требования	Ценить
Плотность	г/см3	0.95-0.98	0.95
Предел прочности	МПа	Больше или равно 19	19
Удлинение	%	>80	150
Точка плавления	степень	170-190	190
Сопротивление изоляции	Ω	Больше или равно 1×1010	3.5 ×1010
Твердость	A	Больше или равно 98	98(A)

 

ЭВА (сополимер этилена-винилацетата)

Это легкий вспененный эластичный материал, обладающий хорошими амортизирующими, теплоизоляционными и изоляционными свойствами. Он легко обрабатывается и имеет низкую стоимость. Железнодорожные прокладки из ЭВА часто используются на вспомогательных участках путей городского железнодорожного транспорта или на временных путях. Однако их износостойкость и устойчивость к старению уступают резине и полиуретану, что делает их склонными к деформации при длительных-больших нагрузках или в суровых условиях окружающей среды.

 

 

ЭВА: полиэтилен 80%, винилацетат 20%.
Технические параметры	Единица	Технические требования	Ценить
Плотность	г/см3	0.95-0.98	0.95
Предел прочности	МПа	Больше или равно 15	16
Удлинение	%	>500	550
Точка плавления	степень	170-190	170
Сопротивление изоляции	Ω	Больше или равно 1×1010	5.0 ×1010
Твердость	A	Больше или равно 90	92(A)

 

Модифицированные композитные материалы

Чтобы адаптироваться к особым условиям работы, вышеупомянутые материалы часто модифицируются такими добавками, как углеродная сажа, стекловолокно и средства, замедляющие-старение. Например, добавление технического углерода в резину повышает износостойкость и стойкость к ультрафиолетовому излучению, смешивание стеклянных волокон с полиуретаном повышает прочность конструкции или разработка низко-температурных-композитных материалов из резины для использования в экстремально холодных регионах. Данные модификации обеспечивают стабильную работу рельсовых накладок в различных условиях эксплуатации.

 

Как профессиональный производитель рельсовых скреплений,ГНИ РЕЛЬСКомпания способна производить различные рельсовые прокладки, такие как UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs и так далее.

 

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!