Каковы основные различия между стальным рельсом S24 и легкорельсовым транспортом S20?

Каковы основные различия между стальным рельсом S24 и легкорельсовым транспортом S20?

 

Основные различия междуСтальной рельс S24иЛегкорельсовый транспорт S20заключаются в их линейной массе и вертикальной жесткости. Хотя оба они соответствуют стандарту DIN 5901, теоретический вес рельса S24 составляет 24,43 кг/м, что делает его примерно на 23% тяжелее, чем рельс S20, вес которого составляет 19,80 кг/м. Эта дополнительная масса позволяет S24 выдерживать более высокие нагрузки на ось, обычно до 5 тонн, по сравнению с пределом S20 в 3,5 тонны.

 

Подробное сравнение

Масса:

 

 

• S24 Rail: обычно имеет теоретический вес 24,4 кг/м.

 

• S20 Rail: обычно имеет теоретический вес 19,8 кг/м.

 

Размеры (DIN 5901):

 

 

• Рельс S24: имеет более высокий профиль, обычно имеет высоту 115 мм, ширину дна 90 мм, ширину головки 53 мм и толщину стенки 10 мм.

 

• Рельс S20: имеет меньшее поперечное-сечение по сравнению с S24 и оптимизирован для сценариев с более низкой-нагрузкой.

 

Размер	Высота рельса (мм) A	Нижняя ширина (мм) B	Ширина головы (мм) C	Толщина полотна (мм) t	Вес (кг/м) *
S10	70	58	32	6	10
S14	80	70	38	9	14
S18	93	82	43	10	18.3
S20	100	82	44	10	19.8
S24	115	90	53	10	24.4
S30	108	108	60.3	12.3	30.03

Нагрузка-Несущая способность:

 

 

• Рельс S24: предназначен для применений со средней-нагрузкой, например тяжелых-карьерных тележек, промышленных логистических линий и портовых кранов.

 

• S20 Rail: подходит для более легких-применений, таких как логистика на заводах, взлетно-посадочные полосы для легких кранов и временные строительные пути.

 

Приложения:

 

 

• S24: Лучше подходит для стационарных установок, где ожидается несколько более высокая интенсивность движения или осевые нагрузки.

 

• S20: Идеально подходит для ограниченного пространства или временных транспортных систем, где для облегчения транспортировки требуется более легкий материал.

 

Как различаются грузоподъемности этих типов рельсов?

 

S24 Грузоподъемность рельсов рассчитана на средние-промышленные применения, тогда какS20 предназначен исключительно для легких-использований.24,43 кг/мВес S24 позволяет увеличить нагрузку на ось почти на 1,5 тонны по сравнению с S20.

 

 

Это делает S24 подходящим для более крупных мостовых кранов и более тяжелых подземных локомотивов. В автоматизированных складских системах S24 часто выбирают, когда челночные тележки перевозят более тяжелые грузы на поддонах или когда расстояние между опорами между стеллажными балками шире, что требует рельса с более высокой вертикальной жесткостью, чтобы предотвратить «провисание» направляющих.

 

Как правильно выбрать тип рельса?

 

Выбор правильного профиля рельса – это баланс междутребования к нагрузке, частота использования, ибюджет. Выбор слишком легкого рельса приводит к частым поломкам и сходам с рельсов, а слишком тяжелый — к ненужным затратам на приобретение и установку.

 

Чтобы выбрать правильный тип, оцените эти четыре основных технических фактора:

 

1. Нагрузка на ось и грузоподъемность

 

Наиболее важным фактором является максимальный вес, который каждая колесная пара оказывает на рельс.

 

• Легкорельсовый транспорт (например, S18, S20, ASCE 30):Лучше всего подходит для осевых нагрузок под5–8 тонн. Обычно используется на горнодобывающих, туннельных и лёгких промышленных предприятиях.

 

• Средний рельс (например, 30 кг/м, 38 кг/м):Подходит для нагрузок между10–20 тонн. Обычное явление для региональных грузовых и тяжелых заводских кранов.

 

• Тяжелый железнодорожный транспорт (например, UIC60, 136RE):Рассчитан на осевые нагрузки25–35+ тонн. Они являются стандартными для национальных грузовых и высокоскоростных пассажирских-линий.

 

2. Операционная среда и стандарты

 

Типы рельсов производятся в соответствии с конкретными региональными и промышленными стандартами. Вы должны убедиться, что ваш подвижной состав (колеса) совместим с профилем головки рельса.

 

 

• DIN 5901 (серия S-):Европейский стандарт для промышленных и горнодобывающих путей. Если ваш проект находится в Европе или используется европейское оборудование, обычно выбирают S20 или S30.

 

• ASCE (Американское общество инженеров-строителей):Широко используется в Северной и Южной Америке для легкой промышленности.

 

• Стандарты МСЖД/EN:Глобальный эталон инфраструктуры для тяжелых-грузовых и высокоскоростных-перевозок.

 

• Коррозионная среда:Если вы работаете во влажных шахтах или на химических заводах, сосредоточьтесь наметаллургия(например, более высокое содержание марганца), а не просто вес.

 

3. Тип установки: постоянный или временный.

 

От того, как вы планируете прокладывать путь, зависит вес и гибкость рельса.

 

• Портативные треки:Для строительных площадок или временных лесохозяйственных линий подойдут более легкие рельсы, напримерС18 или С20являются предпочтительными, поскольку с ними можно обращаться вручную и перемещать без тяжелой техники.

 

• Стационарная инфраструктура:Для постоянных заводских линий или крановых путей выбираются более тяжелые рельсы с более широким основанием (шириной стопы), чтобы обеспечить долгосрочную-стабильность и сократить циклы технического обслуживания.

 

Часто задаваемые вопросы

 

Вопрос: Могу ли я использовать стержни рельсовых соединений S24 на рельсах S20, чтобы сделать их прочнее?

О: Нет, отверстия не совпадут, и накладка не сядет в пространство для рыбалки. Несоответствующая планка рельсового стыка S20 приведет к неплотному соединению, что приведет к быстрому выходу из строя полотна шириной 7,00 мм и потенциальному сходу вашего оборудования с рельсов.

 

Вопрос: Значительно ли отличается цена за тонну S24 и S20?

О: Цена за тонну обычно одинакова, поскольку обе они представляют собой горячекатаные-рейки DIN 5901. Однако общая стоимость проекта при использовании S24 будет выше, поскольку вы покупаете больше стали (24,43 кг/м по сравнению с . 19.80 кг/м), чтобы преодолеть то же расстояние.

 

Вопрос: Зачем выбирать S20, если S24 сильнее?

О: Модель S20 выбрана из-за ее веса 19,80 кг/м, с ней легче обращаться вручную, и она более экономична-эффективна для легких-применений, таких как карьерные автомобили с осевой нагрузкой 3,5 тонны или небольшие краны для мастерских, где дополнительная прочность S24 не требуется.

 

Вопрос: Одинаковы ли требования к температурному зазору для обоих?

О: Да, оба требуют компенсационного зазора в 2–4 мм внутри соответствующих соединительных стержней. Однако, поскольку S24 имеет большую тепловую массу, он может оказывать большее усилие на крепеж во время экстремальных температурных изменений, что требует более прочных рельсовых зажимов на основании 90,00 мм.

 

Вопрос: Может ли GNEE RAIL предоставлять S24 и S20 на одном объекте?

О: Мы производим полный ассортимент реек DIN 5901, включая S18, S20, S24 и S30. Мы обеспечиваем прецизионное сверление и резку с ЧПУ для обоих типов, гарантируя, что ваши чертежи рельсов S24 и S20 будут выполнены с точностью до суб-миллиметра для глобального экспорта.

 

Получите ценовое предложение в течение 24 часов

 

ГНИ РЕЛЬСпоставляет рельсы DIN 5901 S20 и S24, полноразмерные-крановые рельсы (серии QU, A) и международные стандарты, такие как ASCE и JIS, непосредственно с нашего производственного предприятия. Мы поставляем все подходящие стержни рельсовых соединений S20/S24, высоко-болты и рельсовые зажимы, чтобы гарантировать полную совместимость вашей путевой системы. Наша мастерская с ЧПУ выполняет точную резку и сверление по индивидуальному заказу в соответствии с вашими точными спецификациями чертежей рельсов. Отправьте свои технические требования в GNEE RAIL прямо сейчас, чтобы получить подробное предложение и поддержку CAD для вашего будущего проекта.