Каков состав рельсовой стали?
Jan 21, 2026
Что такое стальной рельс?
Стальные рельсы, обычно называемые железнодорожными или крановыми рельсами, являются основой систем железнодорожного транспорта и промышленных путей. Каждый рельс имеет точный профиль двутавровой балки, включая головку, перемычку и основание рельса, что обеспечивает прочность, износостойкость и устойчивость при тяжелых динамических нагрузках.
ГНИ РЕЛЬСпредлагает широкий ассортимент стальных рельсов,-включая тяжелые рельсы, крановые рельсы QU, рельсы DIN536 и легкие промышленные рельсы,-все они изготовлены из высококачественной-стали, обеспечивающей долговечность, устойчивость к коррозии и надежность-несущей способности для различных применений: от высокоскоростных-железных дорог до портовых кранов и промышленных мастерских.
| Стандартный | Сентябрь | Типичный класс материала |
| МСЖД860 | МСЖД54 | 700,900A,900B |
| МСЖД60 | ||
| ЭН13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| БС-11-1985 | БС80А | 700,900A,900B |
| БС90А | ||
| БС100А | ||
| АРЕМА | 115РЭ | СС, ДЧ, ЛА, IH |
| 136РЭ | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| ГБ 2585-2007 | 50 кг/м | U71Mn |
| 60 кг/м | U75V | |
| 75 кг/м | ||
| ТБ/Т2344-2012 | 50 кг/м | У71Мн, У75В, У77МнКр |
| 60 кг/м | U78CrV | |
| 75 кг/м | ||
| ГБ 11264-1989 | 8 кг/м | Q235 |
| 12 кг/м | Q235 | |
| 15 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 18 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 22 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 24 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 30 кг/м | 55Q, Q235 | |
| 38 кг/м | 50Мн, У71Мн | |
| 43 кг/м | 50Мн, У71Мн | |
| GB Крановые рельсы | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| КУ100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Каков состав рельсовой стали?
Состав рельсовой стали в основном состоит из высоко-углеродистой стали, в которой основное внимание уделяется железу (Fe) со значительным содержанием углерода (C, около 0,6-0,8%) для твердости и марганца (Mn, 0,8–1,7%) для ударной вязкости, а также кремния (Si) для раскисления, сохраняющего примеси, такие как фосфор (P) и сера (S), на очень низком уровне для предотвращения хрупкости. В специальные рельсы добавляются легирующие элементы, такие как хром (Cr) или ванадий (V), для обеспечения исключительной износостойкости, часто в сочетании с термической обработкой (закалкой головки) для тяжелых условий эксплуатации.
Виды рельсовых сталей
- Стандартные рельсы: углеродистая-марганцевая сталь (C 0,7 %, Mn 1 %).
- Рельсы с закаленной головкой: термически-обработаны для обеспечения превосходной твердости головки, используются для тяжелых осевых нагрузок.
- Рельсы из сплава: содержат дополнительные элементы, такие как Cr, V, для повышения прочности и износостойкости (например, U71Mn, серия QU).
| Оценка | Стандарт/Регион | Типичный состав (мас.%) | Ключевые особенности и приложения |
| R260 | EN 13674-1 (Европа) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: меньше или равно 0,50. | Рельс базового-класса; холодно-прокат; широко используется на линиях средней-трафика. Хорошая свариваемость и экономичность. |
| Р350НТ | EN 13674-1 (Европа) | С: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50. | Термическая-обработка (онлайн/офлайн); UTS Больше или равно 1100 МПа; Срок службы на 30–50 % дольше, чем у R260. Стандарт для высокоскоростных-скоростных (TGV, ICE) и тяжелых-магистральных линий. |
| Оценка 260 | АРЕМА (Северная Америка) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 | Эквивалент 260 рандов; используется с секциями рельсов типа 115RE, 136RE. Распространен в грузовых сетях класса I. |
| Оценка 350 | AREMA + Характеристики мельниц (США/Канада) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (микролегированный) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 тонны) и коридоры большой-тоннажности. |
| BH Rail (Бейнитик) | JIS E 1101 (Япония), принят в ЕС/Индии. | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (опционально, в зависимости от завода-) | Бейнитная микроструктура; высокая прочность (UTS ~1250–1350 МПа) + превосходная вязкость разрушения. Используется на поворотах Синкансэн и участках с высоким-износом. |
| U71Mn | ГБ/Т 2585 (Китай) | С: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35. | Работа-упрочнение углеродного-марганцевого рельса; стандарт для рельсов 50 кг/м, 60 кг/м на китайских магистральных линиях. По производительности сравним с R260/R350. |
| U75V | ГБ/Т 2585 (Китай) | С: 0,67–0,77, Мn: 0,70–1,00, В: 0,04–0,12. | микролегированные ванадием-; более высокая прочность и усталостная устойчивость, чем U71Mn. Для высокоскоростных-скоростных линий (например, ВСМ Пекин–Шанхай) и тяжелых-магистральных линий. |
Как GNEE RAIL обеспечивает качество и индивидуализацию?
ВГНИ РЕЛЬСКаждый рельс производится под строгим контролем качества, включая химический анализ, механические испытания и проверку твердости. Мы предлагаем рельсы различных марок, такие как крановые рельсы QU, рельсы DIN536, тяжелые рельсы (60 кг/м, 75 кг/м) и легкие промышленные рельсы, а также предлагаем индивидуальные решения по составу сплавов, адаптированные к конкретным требованиям окружающей среды или нагрузки. Наша техническая группа также предоставляет рекомендации по установке, техническому обслуживанию и после-поддержку, обеспечивая оптимальную производительность железной дороги для каждого применения.
