В чем разница между железнодорожным и железнодорожным транспортом?
Jan 15, 2026
стальной рельс, также известный как железнодорожный путь, железнодорожный рельс, используется для направления колес поезда далеко вперед, выдерживая огромную нагрузку на колесо, когда поезд проходит мимо, а также передавая его на шпалы. Рельс должен обеспечивать гладкую и непрерывную поверхность качения с наименьшим сопротивлением.
В чем разница между железнодорожным и железнодорожным транспортом?
В железнодорожной терминологии железные дороги и пути связаны, но не взаимозаменяемы. Рельс является лишь одним из компонентов общей системы путей, в то время как путь представляет собой законченный структурный узел, который поддерживает и направляет поезда.
Что такое рельс?
A рельсстальной профиль, по которому вращаются колеса поезда. Он изготавливается в виде горячекатаного-стального профиля, состоящего из трех основных частей:голова, паутина и нога (основание). Головка рельса обеспечивает износостойкую-поверхность движения, перемычка передает нагрузки, а подошва распределяет силы на несущую конструкцию.
С точки зрения поставок рельсы поставляются=в виде отдельных стальных изделий фиксированной длины (например, 12 м, 18 м или 25 м) или в виде сварных длинных рельсов.Различные профили рельсов и марки стали выбираются в зависимости от нагрузки на ось, скорости и условий износа.ГНИ РЕЛЬСпоставляет легкие рельсы, тяжелые рельсы, крановые рельсы и рельсы с пазами в соответствии со стандартами EN, UIC, AREMA, JIS и GB, а также соответствующие крепежные компоненты.
Стандартный стальной рельс GB
| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Скоростной трамвай | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Тяжелый рельс | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Крановый рельс | ЦЮ 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| ЦЮ 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| КУ 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| КУ 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Стандартный стальной рельс UIC860-O/стальной рельс UIC54/железная дорога для UIC54
- Размер: UIC54, UIC60
- Стандарт: стандарт UIC860-o/EN-13674-1
- Материал: 900А/1100
- Длина: 12-25м
Стандартный стальной рельс BS11-1985
- Размер: BS50'O', BS60A, BS60R, BS70A, BS75A, BS75R, BS80A, BS80R, BS90A, BS100A, BS113A
- Стандарт: стандарт BS11-1985
- Материал: 700/900А
- Длина: 8-25м
Стандартный стальной рельс JIS E 1103/1101
| Стандарт: JIS E 1103/1101. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Размер | Размер (мм) | Масса (кг/м) |
Длина (м) | |||
| Голова | Высота | Нижний | Толщина | |||
| ДЖИС 15 кг | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| ДЖИС 22 кг | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| ДЖИС 30А | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| ДЖИС 37А | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| ДЖИС 50Н | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| КР 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| 100 чешских крон | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Что такое трек?
Путь (также называемый железнодорожным путем или путевой конструкцией) — это целая система, которая поддерживает и фиксирует рельсы на месте. Он включает в себя:
- Рельсы
- Шпалы (стяжки) - бетонные, стальные или деревянные.
- Рельсовые крепления и зажимы
- Рельсовые накладки и опорные плиты
- Балласт и дополнительный-балласт (для пути с балластом) или бетонная плита (для пути с плитой)
- Соединения или сварные соединения
Гусеница отвечает за поддержание колеи, выравнивание, высоту, распределение нагрузки, контроль вибрации и долгосрочную-стабильность. Его конструкция зависит от типа движения (метро, грузовое, высокоскоростное, крановое), состояния почвы, дренажа и стратегии обслуживания.
Ключевые различия с первого взгляда
| Аспект | Железнодорожный | Отслеживать |
|---|---|---|
| Определение | Стальной профиль для ходовых колес | Полная система железнодорожной поддержки |
| Объем | Отдельный продукт/компонент | Структурная сборка |
| Основная функция | Обеспечить поверхность качения и наведения | Поддерживайте, фиксируйте и выравнивайте рельсы |
| Включает | Голова, паутина, нога | Рельсы, шпалы, крепежи, балласт/плиты |
| Приобретение | Куплены в виде стальных рельс. | Построен как инженерная система |
С 2008 годаГНИ РЕЛЬСуже более 18 лет поставляет стальные рельсы различных марок, стальные рельсы GNEE высоко рекомендуются в Китае и за рубежом. Благодаря новейшему оборудованию GNEE производит высококачественные стальные рельсы, отвечающие требованиям большинства стран. Здесь доступны стандартные рельсы, рельсы с закаленной головкой, тяжелые рельсы, легкие рельсы, крановые рельсы и другие типы. Являясь одним из основных поставщиков рельсов в Китае, компания GNEE RAIL работает над поставкой экономичной продукции для экологически чистых железных дорог по всему миру.
Помимо стальных рельсов, GNEE RAIL также предлагает широкий ассортимент рельсовых компонентов. Качество и безопасность являются основой всей нашей продукции, тщательно проверяя каждый компонент на соответствие самым высоким отраслевым стандартам.Связаться с намисегодня, чтобы обсудить ваши конкретные требования.
