Железнодорожные пути называются рельсами?

Железнодорожный путьявляется важным компонентом рельсового пути, и его функция заключается в том, чтобы направлять колеса поезда при движении вперед, выдерживая огромное давление, оказываемое колесами. Стальной рельс должен обеспечивать гладкую, устойчивую и непрерывную поверхность качения для проезжающих колес поезда. На участках электрической железной дороги или автоблокировки железнодорожный путь также может использоваться в качестве рельсовой цепи.

 

Железнодорожные пути называются рельсами?

 

В железнодорожном машиностроении стальной рельс представляет собой точно прокатанный стальной профиль, установленный параллельными линиями и образующий направляющую и -несущую поверхность для колес поезда, а также передачу вертикальных и боковых усилий на шпалы, а затем на балласт или плитный фундамент. В отличие от повседневного использования, когда люди могут сказать «рельсы» для обозначения всей линии, технически рельсы являются лишь одним из важнейших компонентов всей системы железнодорожных путей. На современных железных дорогах стальные рельсы производятся в соответствии со строгими международными стандартами и в сочетании с системами крепления, шпалами и фундаментами образуют безопасную и долговечную путевую структуру.

 

 

В обиходе люди часто называют весь путь «рельсами», но с инженерной точки зрения это неверно.

A железнодорожный путьвключает рельсы, шпалы (шпалы), системы крепления и несущую конструкцию (балласт или бетонную плиту).рельсотносится только к стальному рабочему профилю, который непосредственно контактирует с протектором и фланцем колеса.

 

Железнодорожный путь и железная дорога - Структурная разница

 

Элемент	Инженерное значение	Основная функция
Железнодорожный	Стальной профиль (голова, перемычка, ножка)	Направляет колеса и переносит колесные нагрузки
Спальное место (Галстук)	Бетонная или деревянная опора	Поддерживает габариты и распределяет нагрузки
Крепежи	Зажимы, болты, пластины, колодки	Закрепите рельсы на шпалах, контролируйте вибрацию
Трек (система)	Все вышеперечисленные компоненты в сочетании	Обеспечивает стабильную и безопасную работу поезда.

 

Какова настоящая цель железной дороги?

 

Стальной рельс выполняет три основные технические функции: направление, передачу нагрузки и непрерывность.

 

Во-первых, геометрия головки рельса обеспечивает стабильное ведение колес, особенно на поворотах и ​​стрелочных переводах. Во-вторых, полотно и подошва рельса передают вертикальные и поперечные нагрузки на систему крепления и шпалы. В-третьих, рельсы образуют сплошную поверхность движения, сводя к минимуму сопротивление качению и ударные нагрузки в местах стыков и сварных швов.

 

 

Типичные марки рельсовой стали по стандартам:

 

Стандартная система	Общие оценки	Типичные применения
ГБ (Китай)	У71Мн, У75В, У78КрВ	Тяжелый транспорт, метро, ​​крановый путь
ЕН 13674-1	Р260, Р350ХТ	Европейская магистраль и высокоскоростная-скорость
МСЖД 860	900A, 1100	Международные магистрали
АРЕМА/АСТМ	900A, 1100	Североамериканские грузовые коридоры
ДЖИС	Марки рельсовой стали JIS	Городские и промышленные железные дороги

 

Стальные рельсы-Горячие стандарты от GNEE RAIL

 

 

Стандартный	Сентябрь	Типичный класс материала
МСЖД860	МСЖД54	700,900A,900B
	МСЖД60
ЭН13674.1	5.00E+02	R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT
	5.40E+02
	6.00E+02
	6.00E+03
БС-11-1985	БС80А	700,900A,900B
	БС90А
	БС100А
АРЕМА	115РЭ	СС, ДЧ, ЛА, IH
	136РЭ
	ASCE60	U71Mn
	ASCE85	U71Mn
ГБ 2585-2007	50 кг/м	U71Mn
	60 кг/м	U75V
	75 кг/м
ТБ/Т2344-2012	50 кг/м	У71Мн, У75В, У77МнКр
	60 кг/м	U78CrV
	75 кг/м
ГБ 11264-1989	8 кг/м	Q235
	12 кг/м	Q235
	15 кг/м	55Q, Q235
	18 кг/м	55Q, Q235
	22 кг/м	55Q, Q235
	24 кг/м	55Q, Q235
	30 кг/м	55Q, Q235
	38 кг/м	50Мн, У71Мн
	43 кг/м	50Мн, У71Мн
GB Крановые рельсы	QU70	U71Mn
	QU80	U71Mn
	КУ100	U71Mn
	QU120	U71Mn

 

Получить цену и рисунок