Стандартное железнодорожное соединение AREMA
GNEE RAIL производит стандартные рельсовые стыки AREMA для секций рельсов 115RE, 119RE, 132RE, 136RE и 141RE. Изготовленные из закаленной углеродистой стали и обработанные по размерам AREMA, они доступны в стандартных конструкциях с 4 и 6 отверстиями или в индивидуальных конфигурациях на основе проектных чертежей.
Стандартные рельсовые стыки AREMA (от 115RE до 141RE) от GNEE RAIL
ГНИ РЕЛЬСпроизводит стандартные рельсовые стыки AREMA, также известные как железнодорожные накладки или стыковочные стержни, для115РЭ, 119РЭ, 132РЭ, 136РЭ,и141РЭжелезнодорожные секции, используемые в грузовых,-тяжеловесных, горнодобывающих и промышленных железнодорожных системах Северной Америки.
Изготовлено дляАРЕМАразмеры и применимостьАСТМВ соответствии с требованиями к материалам наши рельсовые стержни изготавливаются из закаленной углеродистой стали и поставляются в стандартной конфигурации или конфигурации-на основе чертежей. Процессы термообработки и механической обработки обеспечивают прочность и износостойкость, необходимые для повторяющихся ударов колес и длительных-условий эксплуатации. СырьеМТСи документация о качестве партии доступна для обеспечения полной прослеживаемости.
MTC наших ранее экспортированных рельсовых стыков:
НАША УПАКОВКА:
НАША ЗАВОД:
Посещение клиента GNEE RAIL:
1. Технические характеристики и размеры рыбной пластины AREMA.
В таблице ниже приведены стандартные размеры, длины, конфигурации отверстий и приблизительный вес стержней рельсовых соединений AREMA. Стандартный4 отверстия(24 дюйма) и6 лунокДоступны конструкции (36 дюймов) с чередующимися круглыми и овальными отверстиями для стандартных болтов с овальной-шеей гусеницы.
| Профиль рельса/модель соединительного стержня | Стандартная длина (дюймы) | Количество отверстий | Схема перфорации / размер | Прибл. Вес пары (кг) | Соответствующий размер гусеничного болта |
|---|---|---|---|---|---|
| 115RE Рельсовое соединение | 24 дюйма (609,6 мм) / 36 дюймов (914,4 мм) | 4 отверстия / 6 отверстий | Чередование круглых и овальных, 1-1/16 дюйма. | 17,04 кг (4 отверстия) / 25,56 кг (6 отверстий) | 1 дюйм (25,4 мм) |
| 119RE Рельсовое соединение | 24 дюйма (609,6 мм) / 36 дюймов (914,4 мм) | 4 отверстия / 6 отверстий | Чередование круглых и овальных, 1-1/16 дюйма. | 17,10 кг (4 отверстия) / 25,65 кг (6 отверстий) | 1 дюйм (25,4 мм) |
| 132RE Рельсовое соединение | 24 дюйма (609,6 мм) / 36 дюймов (914,4 мм) | 4 отверстия / 6 отверстий | Чередование круглых и овальных размеров, 1-1/16 дюйма или 1-3/16 дюйма. | 17,75 кг (4 отверстия) / 26,63 кг (6 отверстий) | 1 дюйм или 1-1/8 дюйма |
| 136RE Рельсовое соединение | 24 дюйма (609,6 мм) / 36 дюймов (914,4 мм) | 4 отверстия / 6 отверстий | Чередование круглых и овальных, 1–3/16 дюйма. | 17,80 кг (4 отверстия) / 26,70 кг (6 отверстий) | 1-1/8 дюйма (28,5 мм) |
| 141RE Рельсовое соединение | 36 дюймов (914,4 мм) | 6-луночное | Чередование круглых и овальных, 1–3/16 дюйма. | 27,20 кг (6 отверстий) | 1-1/8 дюйма (28,5 мм) |
Нужен не-стандартный рельсовый стык?
Доступны индивидуальные положения отверстий, расстояние между болтами и непросверленные соединительные стержни. Перед производством на утверждение могут быть предоставлены чертежи 2D и 3D CAD с размерами.
Отправьте нам свой профиль рельса или чертеж, чтобы получить подходящую рекомендацию.
2. Химический состав и механические свойства (сталь 55#).
ГНИ РЕЛЬСпроизводит соединительные стержни 115RE, 119RE, 132RE, 136RE и 141RE из термо-обработанных55#высококачественная-углеродистая конструкционная сталь. При содержании углерода 0,52–0,60 % материал обеспечивает прочность и износостойкость, необходимые для соответствия требованиям ASTM A49 и AREMA. Сертификаты испытаний материалов (MTC) доступны для каждой производственной партии.
А. Химический состав стали 55# (%)
| Элемент | Содержание |
|---|---|
| Углерод (С) | 0.52–0.60 |
| Кремний (Si) | 0.17–0.37 |
| Марганец (Mn) | 0.50–0.80 |
| Фосфор (Р) | Меньше или равно 0,035 |
| Сера (S) | Меньше или равно 0,035 |
B. Механические свойства термо-обработанных соединительных стержней
| Свойство | Требование |
|---|---|
| Предел прочности | Больше или равно 690 МПа (100 000 фунтов на квадратный дюйм) |
| Предел текучести | Больше или равно 483 МПа (70 000 фунтов на квадратный дюйм) |
| Удлинение (А5) | Больше или равно 12% |
| Уменьшение площади | Больше или равно 25 % |
| Испытание на холодный изгиб | Изгиб на 90 градусов вокруг штифта, в три раза превышающий толщину стержня, без растрескивания поверхности |
Термическая обработка и контроль размеров выполняются на протяжении всего производства, чтобы гарантировать соответствие ASTM A49 и применимым требованиям AREMA.
Запросить образцы MTC и протоколов испытаний →
ОбразецМТС, результаты испытаний на растяжение, отчеты о химическом анализе, изаписи о качестве партиидоступны для соединительных балок GNEE RAIL 115RE, 119RE, 132RE, 136RE и 141RE. Для подтверждения проекта и квалификации поставщика может быть предоставлена полная документация по отслеживанию.
Производственный процесс и контроль качества
ГНИ РЕЛЬСконтролирует весь производственный процесс, от проверки сырья до термообработки и механической обработки, чтобы обеспечить постоянство размеров и свойств материала. Заготовки поставляются с сертифицированных сталелитейных заводов и поставляются с отслеживаемыми сертификатами проката, при этом номер каждой плавки проверяется перед производством.
Стержни рельсовых соединений формуются, подвергаются термообработке и подвергаются механической обработке в соответствии сАСТМ А49иАРЕМАтребования. Стандартные круглые и овальные отверстия под болты изготавливаются с контролем размеров на протяжении всего производства.Допуск размера отверстияконтролируется в пределах ±1/32 дюйма (0,8 мм), в то время какрасстояние от центра-до-центровподдерживается в пределах ±1/16 дюйма (1,6 мм) для обеспечения совместимости со стандартными гусеничными болтами.
Специальные и нестандартные рельсовые стыки
В дополнение к стандартным соединительным стержням 115RE, 119RE, 132RE, 136RE и 141RE,ГНИ РЕЛЬСпоставляет специальные рельсовые соединения для переходов, сигнализации и технического обслуживания.
- Компромиссные стыки– Предназначен для соединения различных участков рельса, например, 115RE с 132RE или 132RE с 136RE, сохраняя при этом правильное выравнивание рабочей поверхности и снижая ударные нагрузки колес.
- Изолированные железнодорожные стыки– Используется для изоляции рельсовых сигнальных цепей и доступен в связанных или составных конфигурациях.
- Рифленые стержни– Предназначены для временного усиления трещин рельсов или дефектных участков сварных швов при проведении ремонтных работ.
Запросить нестандартные соединительные стержни →
Для секций рельсов 115RE, 119RE, 132RE, 136RE и 141RE доступны специальные компромиссные и зубчатые стержни. Отправьте нам свой профиль рельса или чертежи, чтобы получить соответствующую рекомендацию.
Упаковка и доставка железнодорожных совместных прутков
Соединительные стержни защищены от коррозии и повреждений при транспортировке с помощью методов упаковки, выбранных в соответствии с требованиями заказчика.
- Защита поверхности:Доступны варианты с простой масляной, черной оксидной или анти-коррозионной окраской.
- Экспортная упаковка:Соединительные стержни упаковываются в тканые мешки и закрепляются на деревянных или стальных поддонах стальными ремнями и влаго-стойкой пленкой.
- Индивидуальная упаковка:Маркировка, этикетки и методы упаковки могут быть организованы в соответствии с требованиями проекта.
- Контейнерные перевозки:20-футовые контейнеры обычно используются для оптовых экспортных поставок.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В1: Какие секции рельсов доступны для соединительных балок AREMA?
GNEE RAIL производит стандартные соединительные стержни AREMA для секций рельсов 115RE, 119RE, 132RE, 136RE и 141RE. Доступны стандартные конфигурации с 4 и 6 отверстиями, а также изготовление нестандартных размеров в соответствии с чертежами.
В2: Почему в шарнирах AREMA используются чередующиеся круглые и овальные отверстия для болтов?
Чередующиеся круглые и овальные отверстия соответствуют стандартным болтам гусеницы с овальной-шеей и облегчают правильную сборку в соответствии с правилами AREMA.
В3: Может ли GNEE RAIL поставить полный узел рельсового соединения?
Да. В дополнение к соединительным стержням мы можем поставить подходящие путевые болты с овальной-шеей, шестигранные гайки, пружинные шайбы и другие компоненты рельсового скрепления в качестве комплексного решения для рельсовых соединений, обеспечивающего совместимость размеров.
Вопрос 4. Соответствуют ли ваши соединительные стержни стандарту ASTM A49 и подходят ли они для тяжелых-перевозок?
Да. Наши рельсовые стержни производятся в соответствии с требованиями ASTM A49 и AREMA. Термически-обработанная углеродистая сталь и контролируемые производственные процессы обеспечивают механические свойства, необходимые для грузовых, горнодобывающих и тяжеловесных железнодорожных систем Северной Америки.
В5: Можете ли вы изготовить компромиссные шарнирные стержни или специальные конфигурации?
Да. Доступны специальные стержни для компромиссных соединений, стержни с гофрированными соединениями, изолированные соединения, а также специальные конфигурации-на основе чертежей. Просто предоставьте детали или чертежи секции рельса для оценки.
В6: Доступны ли сертификаты материалов и отчеты об инспекциях?
Да. MTC сырья и записи о качестве партии доступны для отслеживания. Проверка третьей стороной-также может быть организована в соответствии с требованиями заказчика.
горячая этикетка : Стандартное железнодорожное соединение arema, Китай Стандартные железнодорожные соединения arema производители, поставщики, завод
Отправить запрос
