UIC54 54Рельсовая стыковка E1

В GНЭ РЕЙЛ, мы стремимся предоставлять высокопроизводительные-решения для подключения к глобальной железнодорожной инфраструктуре. Наши рельсовые стыки UIC54 разработаны в соответствии с самыми высокими отраслевыми стандартами и обеспечивают превосходную структурную целостность и долгосрочную-надежность ваших путевых систем.

• Универсальные конфигурации:Доступны модели с 4 и 6 отверстиями, которые точно соответствуют вашим конкретным требованиям к установке и конструкции гусениц.

 

• Сертифицированное соответствие:Наши накладки производятся в строгом соответствии со стандартами UIC и EN 13674. Это гарантирует, что каждый соединительный стержень UIC54 обеспечивает максимальные структурные характеристики и исключительную усталостную прочность.

 

• Разработано для долговечности:Наша накладка UIC54, разработанная специально для рельсов 54E1, обеспечивает надежное соединение, необходимое для поддержания выравнивания рельсов и безопасности в сложных условиях эксплуатации.

Запросить цену

Накладка на рельс UIC54 (также известная как соединительная планка) представляет собой специализированный крепежный компонент, разработанный специально для соединения54E1 (UIC54) рельсы весом 54,77 кг/м.

Рельсовая накладка на рельс 54е1, служащая важным мостом между сегментами рельса, обеспечивает непрерывность и структурную целостность пути, поглощая изгибающие моменты и боковые силы в стыках. Используя трение между накладкой и стенкой рельса, они эффективно регулируют тепловое расширение и сжатие, удерживая зазоры между рельсами в заданных пределах безопасности.

Рельсовый стык UIC54 изготовлен в соответствии с точными техническими спецификациями и доступен в обоих вариантах:4 отверстияи6 лунокконфигурации для обеспечения оптимального железнодорожного сообщения. Вариант с 4 отверстиями имеет длину 630 мм и удельный вес 15,6 кг на штуку, а вариант с 6 отверстиями имеет длину 920 мм и удельный вес 22,9 кг на штуку.

Чтобы обеспечить оптимальную производительность и долговечность в различных условиях окружающей среды, на поверхность обычно наносят защитное покрытие,-например, черную битумную краску, горячее-оцинкование или поверхность, пропитанную маслом-, для уменьшения коррозии.

Чертеж рельсового стыка UIC54 с 4 отверстиями (14,34 кг/шт., зазор 4 мм):

Рельсовая соединительная планка UIC54 с 4 отверстиями (15,6 кг/шт., зазор 10 мм):

Рельсовая соединительная планка UIC54 с 6 отверстиями (22,9 кг/шт., зазор 10 мм):

Нажмите здесь, чтобы получить технический чертеж накладки UIC54.

В таблице ниже показаны превосходные механические свойства наших рельсовых стыков UIC54. Сравнивая наши технические характеристики с требованиями стандарта EN 13674, вы можете увидеть, что наша продукция постоянно превосходит отраслевые стандарты. Такое стремление к более высоким эксплуатационным характеристикам,-особенно в таких областях, как ударная вязкость и прочность на растяжение- гарантирует, что наши рельсовые соединения обеспечивают исключительную структурную целостность и долговечность для ваших проектов железнодорожной инфраструктуры.

Для установки комплекта соединительных стержней с 4 отверстиями вам обычно потребуется:

2 соединительных перекладины (по одной на каждую сторону направляющей).

4 рыболовных болта (обычно M24 x 145 мм или M24 x 150 мм).

4 пружинные шайбы (для защиты от вибраций).

4 гайки.

Основные различия между стержнями рельсовых соединений UIC54 с 4 и 6 отверстиями заключаются в их конструктивной длине, количестве точек крепления и их предполагаемом применении в путевом строительстве:

Соединители рельсов для рельсов с отверстиями UIC54/4-обычно имеют длину 630 мм, тогда как соединители рельсов для версии рельсов с отверстиями UIC54/6 значительно длиннее — 920 мм. Такое увеличение длины позволяет более распределить несущую поверхность по концам рельса.

Рельсовый стык UIC54 с 6 отверстиями предназначен для обеспечения максимальной жесткости в вертикальной плоскости. Благодаря использованию шести болтов он обеспечивает превосходную устойчивость к изгибу и изгибу по сравнению с рельсовым стержнем UIC54 с версией с 6 отверстиями. Это особенно важно на криволинейных путях, где это помогает предотвратить перекручивание или смещение шарнира, а также на линиях с-интенсивным движением транспорта, где шарнир должен выдерживать значительный тоннаж.

• Накладки с 6-отверстиями для рельса uic54 обычно предпочтительнее для тяжеловесных линий, магистральных линий или сегментов, где стабильность пути и структурная целостность имеют первостепенное значение, поскольку дополнительные болты обеспечивают страховку от износа соединений и потенциального выхода из строя болтов.

• Накладки с 4-отверстиями для рельса uic54 часто используются в условиях с низкой нагрузкой, например, на подъездных путях, площадках или региональных линиях, где не требуется чрезвычайная жесткость конфигурации с 6 отверстиями.

В таблице ниже показаны превосходные механические свойства наших рельсовых стыков UIC54. Сравнивая наши технические характеристики с требованиями, установленнымиСтандарт EN 13674, вы можете видеть, что наша продукция постоянно превосходит отраслевые стандарты. Такое стремление к более высоким эксплуатационным характеристикам,-особенно в таких областях, как ударная вязкость и прочность на растяжение-гарантирует, что наши рельсовые соединения обеспечивают исключительную структурную целостность и долговечность для ваших проектов железнодорожной инфраструктуры.

1. Прецизионный-производственный процесс

Мы полностью контролируем жизненный цикл производства наших рельсовых соединений UIC54, чтобы обеспечить непревзойденную стабильность:

• Проверка сырья: каждая партия стали перед поступлением в производство подвергается тщательному химическому и структурному анализу.

• Горячая прокатка/ковка: используя передовые методы термической формовки, мы обеспечиваем оптимизацию зернистой структуры материала для обеспечения высокой механической прочности.

• Точное сверление и перфорация. Мы используем технологию ЧПУ, чтобы гарантировать идеальное расположение всех отверстий для болтов, что упрощает установку-на месте.

• Термическая обработка: Наш специализированный процесс термической обработки значительно повышает износостойкость и усталостную долговечность соединений.

• Антикоррозионная-обработка поверхности. Мы предлагаем профессиональные-защитные покрытия, обеспечивающие долговечность в экстремальных условиях окружающей среды.

2. Бескомпромиссная гарантия качества

• Проверка размеров: мы гарантируем, что профиль идеально соответствует углу крепления рельса UIC54, устраняя концентрацию напряжений на стыке.

• Ультразвуковой контроль. Каждое устройство проходит не-неразрушающий ультразвуковой контроль для обнаружения и предотвращения потенциальных внутренних дефектов.

• Испытания на растяжение и твердость: мы проводим систематические механические испытания, чтобы гарантировать, что каждый соединительный стержень выдерживает тепловое расширение и тяжелые повторяющиеся удары проезжающих поездов.

3. Сертифицированное совершенство и глобальные стандарты.

Наше производство работает в соответствии со строгой системой управления качеством, проверенной и одобренной TÜV NORD, что обеспечивает соответствие железнодорожным директивам ЕС (TSI) для наших основных рельсовых продуктов. Поддерживаемые сертификацией ISO 9001 и независимой проверкой SGS, мы поддерживаем строгие производственные стандарты, чтобы обеспечить полную документацию и отслеживание материалов для каждого заказа.

4. Комплексные-универсальные решения

Мы упрощаем ваши закупки, предлагая полный спектр решений-крепления гусениц. Помимо наших высокоэффективных-рельсовых соединений UIC54, мы поставляем полный набор необходимых компонентов, в том числе:

• Рыбоболты, гайки и пружинные шайбы UIC54 для надежных,-устойчивых к вибрации соединений.

• Рельсовые зажимы, резиновые прокладки и соединительные пластины обеспечивают комплексный подход к устойчивости вашей путевой системы.

5. Гибкая настройка

Переменные характеристики: Индивидуальные диаметры отверстий, формы отверстий (круглые или овальные) и общая длина соединительных стержней в соответствии с вашими конкретными инженерными чертежами и существующей путевой инфраструктурой.

• В чем основная разница между соединительными стержнями UIC54 и UIC60?

Соединительные стержни UIC54 рассчитаны на рельсы весом 54,77 кг/м высотой 159 мм, а стыковые стержни UIC60 больше и прочнее и предназначены для более тяжелых рельсов плотностью 60,21 кг/м. Они не взаимозаменяемы из-за разных углов ловли и расстояния между болтовыми отверстиями.

• Применяется ли рельсовый стык UIC54 исключительно к рельсу 54E1?

В первую очередь, да. Соединительная планка UIC54 разработана специально для точного угла ловли и высоты стенки рельсов UIC54 (54E1). Мы не рекомендуем использовать их на других профилях рельсов, так как незначительные различия в размерах могут привести к неплотному прилеганию, что поставит под угрозу общую устойчивость пути.

• Поставляете ли вы также соответствующие болты, гайки и шайбы?

Да, мы предоставляем полные комплекты для подключения. Помимо соединительных стержней мы можем поставить подходящие высоко-рычажные болты (например, класса 8,8 или 10,9), сверхпрочные-гайки и пружинные шайбы, соответствующие международным железнодорожным стандартам, чтобы упростить ваши закупки.

• Предлагаете ли вы конфигурации с 4- или 6 отверстиями и просверлены ли они заранее?

Да, мы поставляем конфигурации с 4- отверстиями (обычно 630 мм) и с 6 отверстиями (обычно 920 мм). Все соединительные стержни предварительно просверлены с точностью в соответствии со стандартными спецификациями, и мы также можем настроить диаметр и расстояние между отверстиями на основе ваших конкретных технических чертежей.

• Как упаковать и отправить стержни рельсовых стыков?

Мы плотно связываем соединительные стержни высокопрочными-стальными полосами на морских стальных или деревянных поддонах, чтобы обеспечить безопасность во время морских перевозок.

Свяжитесь сейчас

горячая этикетка : рельсовый стык uic54 54e1, Китай рельсовый стык uic54 54e1 производители, поставщики, завод