Рельсовая накладка из HDPE и резиновая рельсовая накладка

 

Рельсовые колодки являются важным компонентом систем железнодорожных путей, о котором часто забывают, но который играет важную роль в обеспечении безопасной и эффективной транспортировки. Рельсовая подушка — это упругий слой, который помещается между опорной плитой и рельсом для снижения шума, вибрации и износа путевой системы.

 

 

ПЭВП и резиновые рельсовые накладки различаются, прежде всего, свойствами материала и применением: ПЭВП обеспечивает высокую жесткость, прочность и отличную износостойкость, а резина обеспечивает превосходное поглощение вибрации и эластичность. ПЭВП часто используется для подшипников с высокими-нагрузками-, требующими высокой прочности и долговечности, например, в специальных системах крепления, а резиновые прокладки идеально подходят для гашения вибраций и ударов от проходящих поездов, обеспечивая комфорт пассажиров и снижая износ.

 

Оба материала можно комбинировать для достижения баланса свойств, и оба выполняют важные функции в железнодорожной инфраструктуре, защищая шпалы, распределяя нагрузки и обеспечивая электрическую изоляцию.

 

Рельсовая накладка из HDPE

 

• Материал:Полиэтилен высокой-плотности (ПЭВП) или ПЭВП-резиновый композит.

 

• Ключевые свойства:

 

Высокая прочность и жесткость

Отличная износостойкость и ударопрочность

Высокая-несущая способность

 

• Лучше всего для:Области применения, требующие высокой прочности и долговечности, распределения нагрузки на колеса и снижения износа.

 

 

Рельсовая накладка из HDPE
Технические параметры	Единица	Технические требования	Ценить
Плотность	г/см3	0.95-0.98	0.95
Предел прочности	МПа	Больше или равно 19	19
Удлинение	%	>80	150
Точка плавления	степень	170-190	190
Сопротивление изоляции	Ω	Больше или равно 1×1010	3.5 ×1010
Твердость	A	Больше или равно 98	98(A)

 

Резиновая накладка на рельс

 

• Материал:Каучук, часто смешанный с другими материалами, такими как ЭВА или ПЭВП.

 

• Ключевые свойства:

 

Отличная эластичность и поглощение вибрации/ударов.

Хорошие показатели шумоподавления

Хорошая устойчивость к старению, холоду и жаре

 

• Лучше всего для:Гашение вибраций, обеспечение комфорта пассажиров и электрическая изоляция.

 

 

Резиновая накладка на рельс
Технические параметры	Единица	Ценить
Жесткость	КН	90-130
Твердость по Шору А	степень	72-80 градусов
Электронное сопротивление	Ω	Больше или равно 106
Прочность на растяжение до старения	МПа	Больше или равно 12,5
Удлинение до старения	%	Больше или равно 250

 

Сходства и общее использование

 

• Оба размещаются между рельсом и шпалой.

 

• Оба помогают распределять нагрузку на колеса и поглощать удары.

 

• Оба защищают спальное место от износа и ударов.

 

• Оба являются важными компонентами системы рельсового скрепления.

 

• Оба могут обеспечить электрическую изоляцию сигнальных систем.

 

 

Как профессиональный производитель рельсовых крепежей,ГНИ РЕЛЬСМы можем производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д. Наши подкладки для рельсов из ЭВА/ПЭВП/резины обладают высокой эластичностью и подходят для рельсов таких типов, как UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, а также размеров по заказу. Накладки могут быть изготовлены по индивидуальному заказу с канавками или без них, в различных вариантах дизайна, в зависимости от требований клиентов.

 

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!