Как предотвратить проскальзывание железнодорожного пути?

Что такое ползучесть рельсов?

 

Ползучесть по рельсамтакже известен как обход строки. Явление ползучести рельса вдоль продольного направления пути. С увеличением задач железнодорожного транспорта воздействие колес на рельсы при движении поезда ускоряет проскальзывание рельсов. Ползучесть рельса может стать причиной многих заболеваний линии. Чтобы предотвратить возникновение заболеваний ползучести пути, необходимо выяснить истинную причину проскальзывания, чтобы эффективно устранить проблему.

 

 

Как предотвратить проскальзывание железнодорожного пути?

 

Чтобы предотвратить проскальзывание рельсов (продольное перемещение рельсов), используйте устройства, препятствующие-ползучести, такие как анкеры/зажимы, увеличьте сопротивление балласта за счет большей/лучшей набивки, переключитесь на более жесткие стальные/бетонные шпалы, обеспечьте прочные крепления, поддерживайте надлежащее состояние балласта и используйте непрерывный сварной рельс (CWR) в современных системах, а также регулярный мониторинг и исправление.

 

Ключевые методы предотвращения ползучести рельсов:

 

• Железнодорожные анкеры/Анти-криперы:

Рельсовые анкерывыполнены в виде цельной-конструкции из пружинной стали и предназначены для креплениястальной рельсплотно прилегает к основанию рельса, чтобы предотвратить продольные перемещения рельса, то есть «сползание» рельса, вызванное изменением температуры, уклонов, схемы движения и тормозного действия поездов.

 

 

Рельсовые анкеры различаются по форме, например, улучшенной ярмарке, единице V или желобчатой, а также способу обработки прокаткой, ковкой или литьем. Последние два типа обычно изготавливаются методом литья из-за сложности его гибки.

 

Имя	Железнодорожные анкеры
Тип	Используется для рельсов 50 кг, 85 кг, 90/91 фунтов, 115RE/136RE, UIC54 и UIC60.
	Или тип по чертежам клиентов
Материал	60Si2MnA	45#	КТ500-7
Химический состав (%)	C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: меньше или равно 0,35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03.	C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: меньше или равно 0,25, P: меньше или равно 0,035, S: меньше или равно 0,035.	C: 3,60–3,80, Mn: меньше или равно 0,6, Si: 2,50–2,90, P: меньше или равно 0,08, S: меньше или равно 0,025.
Поверхность	однотонная (промасленная),цветная роспись

 

GNEE RAIL производит различные типы железнодорожных анкеров для различных секций рельсов, включая 85LB, 90LB, 115RE, 132REm UIC54, UIC60, 50 кг и т. д.

 

Тип	Материал	Вес (г/шт.)
50 кг	60Si2MnA	800
70 фунтов	60Si2MnA	800
85 фунтов	60Si2MnA	800
90/91 фунт	60Si2MnA	800

 

• Тип спального места:

Стальные шпалы: обеспечивают лучшее сцепление и жесткость, уменьшая ползучесть.

Бетонные шпалы: обеспечивают высокую устойчивость, особенно с помощью эффективных крепежных элементов, таких как эластичные рельсовые зажимы (ERC).

 

 

• Балласт и крепления:

Адекватный балласт: достаточная глубина и хорошая набивка (трамбовка) обеспечивают большую устойчивость.

Надежные крепления: поддерживайте необходимую силу зажима с помощью зажимов/болтов, чтобы предотвратить скольжение рельса-шпалы.

 

 

• Дизайн трассы (современный подход):

Непрерывный сварной рельс (CWR): исключает стыки, снижает удары и ползучесть, но требует тщательного управления температурой с помощью компенсаторов.

 

ГНИ РЕЛЬСпредлагает различные виды железнодорожных скреплений для удовлетворения требований клиента, такие как эластичный рельсовый зажим и зажим, рельсовый винт, пластиковый дюбель, высокопрочный путевой болт с гайкой, пластина основания рельса (стяжка), рельсовая пластина, железнодорожное плечо (вставка), рыболовный болт, железнодорожная резина и прокладка из ЭВА и т. д. Образцы и чертежи, предоставленные клиентом, мы будем производить соответствующую качественную продукцию.

 

кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.