Как работают железнодорожные анкеры?

Железнодорожный якорьЕго еще называют железнодорожным якорем или шпаловым якорем. Он размещается под днищем рельсов и зажимает рельсы благодаря своей изогнутой конструкции. Его бок прижимается к шпале. Рельсовые анкеры изготовлены цельными из пружинной стали, которая может скреплять рельсы, обеспечивая трение, эластичность и блокирующее действие.

 

 

Тип	Используется в рельсах 50 кг, 85 кг, 90/91 фунта, 115RE/136RE, UIC54 и UIC60 или других типах по чертежам клиентов.
Материал	60Si2MnA	45#	КТ500-7
Химический состав (%)	C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: меньше или равно 0,35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03.	C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: меньше или равно 0,25, P: меньше или равно 0,035, S: меньше или равно 0,035.	C: 3,60–3,80, Mn: меньше или равно 0,6, Si: 2,50–2,90, P: меньше или равно 0,08, S: меньше или равно 0,025.
Поверхность	обычная (смазанная), цветная окраска, цинковая окраска или HDG
Стандартный	АС1085.10-20002, ДИН, ИСО-9001

 

Как работают железнодорожные анкеры?
 

Рельсовые анкеры работают, зажимая основание рельса и плотно прижимаясь к боковой стороне шпалы (шпалы), чтобы предотвратить перемещение рельса в продольном направлении («ползучесть») из-за теплового расширения, торможения и сил движения, по существу передавая эти продольные силы на шпалу и балласт, поддерживая выравнивание пути и уменьшая износ. Эти цельные устройства,-изготовленные из пружинной стали, создают трение и рычаги, фиксируя рельс к шпале, и имеют решающее значение для безопасности и целостности пути.

 

 

Ключевые механизмы

 

 

• Зажимное действие: анкер захватывает основание рельса и прижимается или прижимается до тех пор, пока он не будет плотно прилегать к стяжке, обеспечивая большую опорную поверхность.

 

• Трение и сопротивление: когда рельс пытается двигаться, анкер создает значительное трение о шпалу и балласт (щебень), используя сопротивление шпалы, чтобы остановить движение рельса.

 

• Эластичность: конструкция из пружинной стали позволяет анкеру сохранять давление и адаптироваться к незначительным движениям рельса, обеспечивая постоянный контакт.

 

• Передача силы: якорь передает силы смещения рельса на шпалу, предотвращая перемещение шпалы вдоль оси пути и распределяя напряжение.

 

Как установить железнодорожный анкер?

 

 

• Анкер направляющей должен располагаться на измерительной поверхности основания направляющего рельса напротив той же поверхности зацепления на противоположном рельсе.

 

• Путевой анкер должен надежно фиксировать основание рельса и полностью поддерживать стык рельсов.

 

• Когда железнодорожный якорь зацепился за подшипник из-за натяга, потребуется новый железнодорожный якорь и рельс.

 

• Рельсовые анкеры нельзя перемещать, перемещая их по рельсам.

 

• При установке анкера рельсовую шпалу следует выпрямить.

 

 

Имея---современные производственные мощности, стратегически расположенные по всему миру, GNEE RAIL производит высочайшее качество и самый широкий ассортимент систем рельсового скрепления: от рельсовых анкеров и упругих зажимов до стандартных и высокоэластичных крепежных элементов прямой фиксации. За нашу более чем 18-летнюю историю мы создали один из самых полных портфелей рельсовых скреплений в отрасли.

 

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!