Как выбрать между рельсовой железной пластиной и железнодорожной резиновой прокладкой

В современных системах железнодорожных скреплений шпала и железнодорожная резиновая прокладка представляют собой два компонента с разными функциями, но работающими в тесной координации. Выбор подходящих продуктов имеет решающее значение для стабильности и долговечности гусеницы.

 

1. Функция и роль

 

Железнодорожная резиновая прокладка:В основном используется для поглощения ударов, виброизоляции и распределения нагрузки. Его устанавливают между основанием рельса и шпалой. Его эластичность поглощает продольные и боковые удары, возникающие при работе поезда, уменьшая износ шпал и сводя к минимуму вибрацию и шум.

 

 

ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНУЮ ЦЕНУ

 

Рельсовая стяжка:В основном используется для крепления рельсов, поддержания колеи и распределения нагрузки на поезда. Обычно он изготавливается из литой или кованой стали и обеспечивает высокую жесткость и износостойкость. Его поверхность снабжена болтовыми отверстиями для надежного соединения с рельсом посредством болтов, обеспечивающих устойчивость путевой конструкции.

 

 

ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНУЮ ЦЕНУ

 

2. Принципы отбора

 

В зависимости от типа линии:

 

• На высокоскоростных-скоростных и тяжеловесных-железных дорогах следует использовать высокоэластичные резиновые прокладки и-высокопрочные рельсовые шпалы, чтобы обеспечить плавность пути и безопасность при тяжелых нагрузках и высоких скоростях.

 

• В городском железнодорожном транспорте или на линиях-легкой эксплуатации можно использовать прокладки из этиленвинилацетата или прокладки средней-эластичности в сочетании со стандартными рельсовыми шпалами, что обеспечивает баланс между гашением вибрации и удобством установки.

 

 

В зависимости от нагрузки и окружающей среды:

 

• Промышленным путям и крановым рельсам требуются резиновые прокладки большей толщины и хорошей эластичности в сочетании с износостойкими-и коррозионно--стойкими рельсовыми шпалами.

 

• Во влажной, соленой или агрессивной среде можно выбрать химически стойкие резиновые или этиленвинилацетатные прокладки, а также рельсовые шпалы, обработанные анти-антикоррозийной обработкой.

 

В зависимости от требований к строительству и техническому обслуживанию:

 

• Если пространство для установки ограничено или есть требования к весу гусеницы, можно выбрать легкие резиновые или EVA подкладки.

 

• На линиях, требующих высокой -долговременной долговечности, приоритет следует отдавать стальным рельсовым шпалам, обладающим высокой жесткостью и прочностью.

 

 

Железнодорожные резиновые прокладки и шпалы обычно используются вместе. Рациональное сочетание позволяет добиться оптимальной амортизации, продлить срок службы шпал и обеспечить устойчивость путевой конструкции.

 

 

ГНИ РЕЛЬСпредлагает железнодорожные резиновые прокладки различной толщины и из различных материалов, а также высокопрочные-шпальные пластины. Мы также поставляем полный спектр дополнительных железнодорожных скреплений, таких как рельсовые зажимы, накладки, рельсовые болты и крановые зажимы. Кроме того, мы предлагаем индивидуальное проектирование, техническое руководство по установке и комплексное после-послепродажное обслуживание для удовлетворения разнообразных потребностей высокоскоростных-железных дорог, тяжелых-железных дорог и проектов городского железнодорожного транспорта.