Как ухаживать за железнодорожными накладками: осмотр, очистка и замена

Почему техническое обслуживание железнодорожных подушек имеет значение

Подушки рельса располагаются между подошвой рельса и шпалой или опорной плитой. Они распределяют нагрузку на колесо по большей площади, смягчают удары, гасят вибрацию и шум, а также предотвращают раздавливание или истирание подошвы рельса. Изношенная или треснутая колодка изменяет жесткость системы крепления, что ускоряет износ других узлов и ухудшает геометрию гусеницы. Таким образом, регулярное техническое обслуживание — это недорогой-способ защитить всю структуру пути.

График проверок и проверок

Осматривайте железнодорожные площадки не реже двух раз в год, а на поворотах, стрелочных переводах, тяжеловесных-магистральных путях или чаще в суровых условиях. Во время проверки проверьте: износ и компрессию (накладка не должна быть заметно тоньше или с канавками глубже проектной); трещины, надрывы и деформации; надежное и правильно расположенное крепление; и загрязнения, такие как масло, жир или мусор. Смещенные или отсутствующие подушечки необходимо немедленно переместить или заменить, поскольку в противном случае нагрузка на фиксирующий палец будет приходиться непосредственно на шпалу.

Уборка и ведение домашнего хозяйства

Следите за тем, чтобы пространство вокруг площадок не засорялось балластным мусором, грязью и пролитыми химикатами. Блоки для очистки пути можно использовать для очистки подошвы рельсов и площадок во время технического обслуживания. Хороший дренаж вокруг гусеницы уменьшает удержание влаги, что замедляет старение резины и колодок из ЭВА.

Правила замены

Замените любую колодку, на которой обнаружены признаки износа, трещин или деформации, вместо того, чтобы ждать поломки. Для магистральных путей плановая замена с циклом примерно 20–30 лет является обычным явлением, когда колодки не заменяются раньше в связи с движением транспорта, поскольку при плановой проверке можно пропустить незначительную компрессионную установку. При замене колодок убедитесь, что толщина и жесткость новой колодки соответствуют конструкции системы крепления; типы смесительных подушек в одной системе крепления изменяют жесткость от седла рельса к седлу рельса.

Чего следует избегать

Не наносите масло на резиновые накладки рельсов: масло разрушает резиновую смесь и сокращает ее срок службы. Во время хранения держите подушечки вдали от прямых солнечных лучей и источников тепла, а также избегайте контакта с химическими реагентами, такими как растворители и кислоты. Храните колодки на плоской поверхности, над землей, в сухом прохладном месте в неповрежденной упаковке до момента установки.

Типичные параметры рельсовой подушки

Часто задаваемые вопросы

1. Как часто следует проверять железнодорожные подушки?

Не менее двух раз в год и чаще на поворотах, стрелочных переводах, тяжелых-магистральных трассах и в суровом климате.

2. Каковы признаки того, что подушка требует замены?

Видимые трещины, разрывы, деформация, компрессионная деформация, загрязнение маслом или отсутствие или смещение подкладки под подошву рельса.

3. Может ли масло повредить рельсовые колодки?

Да. Масло и большинство нефтепродуктов разрушают резиновые смеси и сокращают срок службы колодок. Разливы необходимо очистить, а загрязненные прокладки заменить.

4. Как долго служат рельсовые накладки?

Срок службы зависит от трафика и окружающей среды; на многих магистральных линиях колодки заменяются раз в 20–30 лет или раньше, когда проверка показывает износ.

5. Какова жесткость резиновой подкладки?

Для магистральных резиновых подушек характерна статическая жесткость от 90 до 130 кН/мм; Для конкретных систем крепления подбираются более мягкие или более жесткие накладки.

6. Почему сменные колодки должны соответствовать оригинальному типу?

Жесткость и толщина колодки определяют жесткость посадочного места рельса. Смешение типов колодок в одной линейке создает неравномерную жесткость, что увеличивает динамическую нагрузку и ускоряет износ компонентов.