Как использовать накладку рельса для соединения стального рельса S20?

Как использовать накладку рельса для соединения стального рельса S20?

 

Для подключенияСтальные рельсы S20с помощью накладок (стыковых стержней рельсов) выровняйте два конца рельса, разместите накладки с обеих сторон и закрепите их болтами и гайками через предварительно просверленные-отверстия, как правило, по стандарту DIN 5901. Для рельсов S20 обычно используются накладки с четырьмя-отверстиями, обеспечивающие надежное и выровненное соединение легкорельсового транспорта плотностью 20 кг/м, часто используемого в горнодобывающей промышленности и на заводах.

 

Основные этапы установки:

 

 

• Подготовка:Очистите концы направляющих и нанесите смазку на отверстия для болтов и поверхности накладок, чтобы облегчить крепление.

 

• Позиционирование:Поместите одну накладку внутри и одну снаружи стыка рельса, совместив их с отверстиями для болтов в рельсах S20, согласно рис.

 

• Болтовые соединения:Вставьте-высокопрочные болты в накладки и отверстия в направляющих. Обычно на одно соединение используется 4 или 6 болтов.

 

• Затяжка:Используйте гаечный ключ, чтобы надежно затянуть гайки. Для накладной пластины с четырьмя-отверстиями сначала затяните два средних болта, а затем два внешних, чтобы обеспечить равномерное давление.

 

• Финальная проверка:Убедитесь, что соединение правильно выровнено, а болты затянуты, чтобы предотвратить ослабление в будущем, особенно в условиях-высокой вибрации.

 

Каковы преимущества использования рельсового стыка для соединения участка рельса S20?

 

Использование рельсового соединения (накладки) для соединения секций рельса S20 обеспечивает высокую прочность на разрыв, превосходную износостойкость для промышленных условий со средней-нагрузкой, а также экономичность-эффективность и простоту установки. Эти соединения сохраняют структурную целостность, допускают тепловое расширение для предотвращения коробления рельсов и облегчают обслуживание или замену отдельных секций рельсов.

 

Основные преимущества использования рельсовых соединений на участках рельсов S20:

 

 

 

• Стоимость-Эффективность и установка:В качестве профиля легкорельсового транспорта (приблизительно . 19.8 кг/м) S20 обычно используется для временных или промышленных путевых систем. Использование болтовых соединений рельсов в этих случаях значительно более экономично-по сравнению со сваркой и позволяет ускорить монтаж.

 

• Структурная целостность и стабильность:Правильно установленные накладки обеспечивают высокую-устойчивость соединения, позволяя рельсовому пути выдерживать продольные и вертикальные нагрузки.

 

• Управление тепловым расширением:Рельсовые соединения допускают зазоры между рельсами S20, что имеет решающее значение для расширения и сжатия, что предотвращает коробление, коробление и опасные деформации пути.

 

• Простое обслуживание:В отличие от сварных рельсов болтовые соединения позволяют легко снимать и заменять отдельные секции рельсов, сокращая время простоя и затраты на техническое обслуживание.

 

• Улучшенное распределение нагрузки:Высококачественные-соединения, в которых часто используются накидные болты и пружинные шайбы, повышают-несущую способность и обеспечивают непрерывность работы в условиях низкой-интенсивности движения.

 

Часто задаваемые вопросы

 

Вопрос: Каков риск чрезмерной-затяжки болтов?

О: Чрезмерная-затяжка может помешать свободному расширению и сжатию рельса внутри стержня рельсового стыка S20. Это ограничение вызывает термическое напряжение в профиле толщиной 100,00 мм, что может привести к короблению гусеницы или выдергиванию основания шириной 82,00 мм из крепежных зажимов при резких перепадах температуры.

 

Вопрос: Как избежать щелчка при прохождении колес через шарнир?

Ответ: «Щелчок» вызван разницей в высоте по вертикали или большим расширительным зазором. Убедитесь, что размеры направляющих S20 находятся на одном уровне, используя линейку во время установки. Если зазор слишком велик, колесо проваливается в пространство, забивая RAIL S20 MATERIAL STRENGTH и ускоряя износ подшипников машины.

 

Вопрос: Требуются ли для материала марки 55Q другие накладки, чем для Q235B?

О: Размеры рельсового стыка S20 остаются прежними, но для рельсов класса 55Q мы рекомендуем использовать болты повышенной прочности-класса 8,8 или 10,9. Более высокая ПРОЧНОСТЬ МАТЕРИАЛА RAIL S20, равная 55Q, позволяет выдерживать более высокие нагрузки на ось, что, в свою очередь, увеличивает динамическую нагрузку на соединительные элементы.

 

Вопрос: Могу ли я приварить концы рельсов вместо использования накладок?

О: Сварка рельса марки S20 55Q затруднена из-за высокого содержания углерода, поэтому требуется точный пред-нагрев, чтобы избежать хрупкости. Для большинства промышленных путей предпочтительнее использовать рельсовый соединительный стержень S20, поскольку его легче обслуживать, он допускает тепловое расширение и его гораздо быстрее устанавливать в ограниченных горнодобывающих или заводских помещениях.

 

Вопрос: Как мне узнать, где сверлить отверстия, если у меня нестандартная длина?

О: Вам следует обратиться к чертежу направляющей S20 вашего проекта, на котором обычно указано расстояние между отверстиями от конца направляющей (например, 55 мм и 110 мм). Мы предоставляем услуги сверления с ЧПУ, чтобы гарантировать расположение этих отверстий с точностью до суб-миллиметра, гарантируя правильное распределение веса 19,80 кг/м по стыку.

 

Получите ценовое предложение в течение 24 часов

 

ГНИ РЕЛЬСпоставляет рельсы DIN 5901 S20, полноразмерные-крановые рельсы (серии QU, A) и международные стандарты, такие как ASCE и JIS, непосредственно с нашего производственного предприятия. Мы поставляем все подходящие стержни рельсовых соединений S20, высоко-болты и рельсовые зажимы, чтобы обеспечить полную совместимость вашей путевой системы. Наша мастерская с ЧПУ выполняет точную резку и сверление по индивидуальному заказу в соответствии с вашими точными спецификациями чертежей рельсов S20. Отправьте свои технические требования в GNEE RAIL прямо сейчас, чтобы получить подробное предложение и поддержку CAD для вашего будущего проекта.