Какова роль Rail Pad в системах железнодорожных креплений?
Sep 23, 2025
Железнодорожные площадкиявляются незаменимыми ключевыми компонентами современных систем железнодорожных скреплений, обычно устанавливаемых между рельсом и шпалой. Их основные функции — смягчение ударов и вибраций, возникающих при работе поезда, распределение нагрузки на колеса, защита рельсов и бетонных или деревянных шпал, поддержание стабильности геометрии пути, продление общего срока службы пути и снижение затрат на техническое обслуживание.
ГНИ РЕЛЬСразработала серию высокоэффективных-эластичных рельсовых подкладок, отвечающих требованиям к жесткости и подходящих для различных областей применения-от трамвайных путей до железных дорог стандартной колеи и железных дорог для тяжелых-автомобильных перевозок. Они особенно подходят для систем рельсового скрепления типа E- и систем рельсового скрепления типа SKL- и изготавливаются из таких материалов, какПНД/ЭВА/резина.
ПНД
| Нет. | Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
| 1 | Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Предел прочности | МПа | Больше или равно 19 | 19 |
| 3 | Удлинение | % | >80 | 150 |
| 4 | Точка плавления | степень | 170-190 | 190 |
| 5 | Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Твердость | A | Больше или равно 98 | 98(A) |
Ева: Полиэтилен 80%, Винилацетат 20%
| Нет. | Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
| 1 | Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Предел прочности | МПа | Больше или равно 15 | 16 |
| 3 | Удлинение | % | >500 | 550 |
| 4 | Точка плавления | степень | 170-190 | 170 |
| 5 | Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Твердость | A | Больше или равно 90 | 92(A) |
Резина
| Нет. | Технические параметры | Единица | Ценить |
| 1 | Жесткость | КН | 90-130 |
| 2 | Твердость по Шору А | степень | 72-80 градусов |
| 3 | Электронное сопротивление | Ω | Больше или равно 106 |
| 4 | Прочность на растяжение до старения | МПа | Больше или равно 12,5 |
| 5 | Удлинение до старения | % | Больше или равно 250 |
В составе комплексной системы крепления железнодорожные накладки работают в координации с различными железнодорожными скреплениями, в том числерельсовые зажимы, рельсовые болты, рельсовые гайки, стержни,соединительные пластины, эластичные рельсовые зажимы,имеры меры. Одновременно железнодорожные площадки взаимодействуют и с такими компонентами, какрыбные тарелки(рельсовые стыки),рельсовые плечи, ирельсовые зажимыдля обеспечения устойчивости рельсов при больших нагрузках и перепадах температур, обеспечивая необходимую эластичность, позволяющую справляться с тепловым расширением и сжатием, а также с динамическими нагрузками поездов.
ГНИ РЕЛЬСможет предоставить клиентам по всему миру полный спектр железнодорожных крепежных изделий, соответствующих международным стандартам, включая высокоэффективные-железнодорожные прокладки, зажимы, болты, зажимы, накладки, эластичные рельсовые зажимы, соединительные пластины и зажимы для крановых рельсов. Кроме того, мы предлагаем индивидуальное проектирование, точное производство, техническое руководство по установке и комплексное после-сервисное обслуживание для удовлетворения различных потребностей в строительстве и техническом обслуживании железных дорог.
Отправьте свои особые требования по адресуГНЕЭ.
