Рельсовый зажим - Рельсовые крепления
Подобно эластичным рельсовым зажимам или рельсовым зажимам КПО, рельсовый зажим, также известный как рельсовый зажим или крепежный зажим, представляет собой крепежное устройство, предназначенное для бокового удержания рельса на месте, особенно крановых рельсов, при этом допуская необходимое продольное перемещение.
Бесплатно
Что такое рельсовые зажимы?
Рельсовый зажим — это важнейший крепежный компонент, используемый для крепления стальных рельсов к шпалам (шпалам) или подкрановым балкам. Он стабилизирует гусеницу, поддерживает ширину колеи и предотвращает вертикальное или боковое смещение, часто допуская при этом необходимое продольное расширение. Эти устройства обычно используются в тяжелых-приложениях, таких как крановые рельсы в портах или на промышленных предприятиях. Для типов,болтовые рельсовые зажимыисвариваемые рельсовые зажимыявляются основными сортами.
Типы железнодорожных зажимов:
| Название продукта/модель | Описание/Характеристики | Примечания/Применение |
|---|---|---|
| Зажим крановый 21/050 AN/BN | Позволяет устанавливать рельсы с хорошими допусками; регулируется для точного выравнивания; Предназначен для перевозки тяжелых грузов краном. | Может быть прикручен болтами или сварен в соответствии с потребностями пользователя. |
| Зажим крановый 22/130 AN/BN | Самоблокирующаяся-конструкция от GNEE RAIL; закрепляет и фиксирует рельсы с помощью резинового носика. | Можно использовать с различными типами направляющих, регулируя высоту резинового носика. |
| Рельсовый зажим КПО | Высокопрочный-зажим с болтовым креплением. | К популярным моделям относятся КПО3, КПО6, КПО9. Применяется в системах рельсового скрепления с ребристыми связками, рельсовыми болтами и шайбами. |
| Другие зажимы | Зажим MTH, рельсовый зажим типа K, рельсовый зажим для Северной Африки. | GNEE RAIL также производит зажимы типа «K» и «MTH», а также зажимы для Североафриканской железной дороги. |
Сырье для рельсового зажима:
| Имя | Рельсовые зажимы | ||
|---|---|---|---|
| Материал | Q235-ковка | литая сталь ZG35 | QT500-7-чугун |
| Химический состав (%) | C:0,12-0,20, Mn:0,30-0,70, Si: меньше или равно 0,3, P: меньше или равно 0,045, S: меньше или равно 0,045. | C: Меньше или равно 0,4, Mn: Меньше или равно 0,9, Si: Меньше или равно 0,5, P: Меньше или равно 0,04, S: Меньше или равно 0,04. | C: 3,60–3,80, Mn: меньше или равно 0,6, Si: 2,50–2,90, P: меньше или равно 0,08, S: меньше или равно 0,025. |
Технические характеристики рельсового зажима
Типы и размеры обычных эластичных рельсовых зажимов:
Наиболее важным физическим размером, определяющим прочность зажима, является диаметр стержня пружинной стали, из которого он изготовлен. Больший диаметр приводит к получению более жесткого и прочного зажима, способного создавать более высокие силы зажима.
|
Диаметр стержня (мм) |
Типичная нагрузка на носок (кгс) |
Основное приложение |
|
12-14 мм |
400 – 650 |
Легкорельсовый транспорт (LRT), метро, промышленные пути |
|
16-18 мм |
750 – 1200 |
Магистральные пассажирские, смешанные-маршруты движения |
|
18-20+ мм |
1200 – 2500+ |
Тяжелые-грузовые перевозки, высокоскоростные-линии |
Технические параметры рельсового зажима 9120/15/38:
| ССЫЛОЧНЫЙ НОМЕР. | Х (мм) | Y ТОНКИЙ UNT (мм) | Z (мм) | ВЕС, КГ |
|---|---|---|---|---|
| 9120/15/38 | 38 | 51 | 30 | 1.52 |
| С (резина) | ПЛАН РЕЛЬСА С ПОДКЛАДКОЙ | 14 мм | ||
| Н (резина) | ПЛАН РЕЛЬСА БЕЗ ПОДКЛАДКИ | 21 мм |
| ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ | Ф (мм) | С (мм) | А (мм) | ВЕС (кг) | 1. НОМЕР ЗАЖИМА (ДЛЯ РЕЛЬСА С ПОДКЛАДКОЙ) | 2. НОМЕР ЗАЖИМА (ДЛЯ РЕЛЬСА БЕЗ ПОДКЛАДКИ) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P50 | 132 | 70 | 152 | 50 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| QU70 | 120 | 70 | 120 | 52.8 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| ОУ80 | 130 | 80 | 130 | 63.69 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| КУ100 | 150 | 100 | 150 | 89 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| Q0120 | 170 | 120 | 170 | 118.5 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| A100 | 200 | 100 | 95 | 74.3 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| АЛ20 | 220 | 120 | 105 | 100 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| A150 | 220 | 150 | 150 | 150.3 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| ISCR100 | 150 | 102 | 150 | 89 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| ISC120 | 170 | 120 | 170 | 118.5 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| ГКР183 | 280 | 75 | 120 | 183.06 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| CR73 | 140 | 100 | 135 | 73.3 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| CRC100 | 155 | 120 | 150 | 100.2 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| ДЖИС50Н | 127 | 64 | 153 | 50.4 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| ДЖИС60 | 145 | 64 | 174 | 60.8 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| S41 | 125 | 67 | 138 | 41.4 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| $49 | 125 | 67 | 149 | 49.43 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| МРС67(135CR) | 132 | 79 | 146 | 67 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| МРС86 | 165 | 102 | 102 | 85.5 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| MRS87B | 152 | 102 | 152 | 86.8 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| 68 кгAS | 152 | 73 | 186 | 67.6 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
Роль рельсового зажима в системе рельсового крепления
Рельсовые зажимы — это жизненно важные жесткие крепежные детали, используемые для крепления стальных рельсов к шпалам, обеспечивающие колею, устойчивость и предотвращающие вертикальное/горизонтальное перемещение. Они действуют как важнейшие промежуточные соединители при высокоскоростных,-тяжелых-перевозках и подкрановых рельсах, обеспечивая постоянную силу зажима для повышения устойчивости пути, безопасности и срока службы.
Ключевые роли рельсовых зажимов:
- Безопасное крепление рельсов:Они прочно прикрепляют рельс к шпале, предотвращая продольное и боковое перемещение рельса.
- Обслуживание манометра:Фиксируя положение рельсов, они обеспечивают точность колеи между рельсами, что важно для безопасной эксплуатации поезда.
- Стабильность и безопасность:Рельсовые зажимы обеспечивают высокую жесткость, способствуя общей устойчивости путевой системы.
- Оперативная поддержка:Они широко используются в специализированных устройствах, включая портовую технику, крановые рельсы и рельсовые системы для тяжелых-транспортных перевозок, способные выдерживать огромные нагрузки.
- Сокращенное обслуживание:Их высокая и стабильная сила зажима снижает необходимость частого технического обслуживания по сравнению с менее надежными методами крепления.
Часто задаваемые вопросы о рельсовых зажимах
Вопрос: В чем разница между рельсовым зажимом и рельсовым зажимом?
Ответ: Хотя оба термина иногда используются как синонимы, рельсовые зажимы обычно относятся к более тяжелым-скрепляющим устройствам для крановых рельсов и промышленного применения, часто с более высокой грузоподъемностью (например, 165 кН) и более прочной конструкцией, чем стандартные железнодорожные зажимы.
Вопрос: Как предотвратить коррозию рельсовых зажимов?
О: Варианты включают в себя: (1) выберите материал из нержавеющей стали для суровых условий эксплуатации, (2) выберите отделку горячим-оцинковкой для прибрежных зон или (3) для стандартных условий эксплуатации периодически наносите масло и краску на корродированные участки.
Вопрос: Что произойдет, если установка выполнена неправильно?
О: Неправильная установка может сократить срок службы и вызвать деформацию. Во время установки убедитесь, что зажим сохраняет необходимый зазор от других компонентов.
ГНИ РЕЛЬСКомпания, основанная в 2008 году, работает как специализированный производитель компонентов железнодорожных путей и располагает собственными производственными мощностями, предназначенными для изготовления комплексных систем железнодорожных скреплений. Уже более восемнадцати лет наш завод занимается разработкой прецизионных компонентов, которые обеспечивают надежную фиксацию рельсов, удержание колеи и долгосрочную-стабильность пути, обслуживая подрядчиков по строительству железных дорог и отделы технического обслуживания в более чем 160 странах. Наши интегрированные производственные возможности позволяют нам поддерживать строгий контроль качества на протяжении всего производственного процесса, от выбора сырья и термообработки до окончательной сборки и проверки, гарантируя, что каждый компонент крепления соответствует строгим требованиям современных железнодорожных операций по всему миру.
На нашем заводе используется высококачественная-сталь, обработанная методами современной ковки, штамповки и прецизионной механической обработки для достижения оптимального усилия зажима, эластичности и усталостной прочности. Мы производим комплектные крепежные узлы, включая зажимы, болты, гайки, шайбы и опорные плиты, рассчитанные на различные секции рельсов и типы шпал, включая бетон, дерево и сталь. Каждый компонент проходит строгие испытания для проверки характеристик растяжения, виброустойчивости и долговечности-в условиях динамической нагрузки. Для проектов, требующих надежных систем рельсового скрепления, мы приглашаем вассвяжитесь с нашей командойдля получения подробных технических характеристик и сроков изготовления.
горячая этикетка : рельсовый зажим - рельсовый крепеж, Китай рельсовый зажим - рельсовый крепеж производители, поставщики, завод
Отправить запрос
