Класс 4.6,5.6 и 8.8 к регулировочному винту UIC864-1 24x161mm Ss35
Продукт: Шип винта шпалы SS35
Материал и класс: класс 4,6 материала Q235, класс 5,6 материала 35K, класс 8,8 материала 45#, класс 10,9 материала 40Cr.
Растяжимость: 74 000 фунтов на квадратный дюйм, мин.
Выход: 37 000 фунтов на квадратный дюйм мин.
Удлинение: 18% МИН.
Введение продукта
Рельсовые шипы обеспечивают механическую блокировку, которая обеспечивает вдвое большую удерживающую силу, чем обычные кованые железнодорожные шипы. Рельсовые шипы в основном включают в себя собачьи шипы и винтовые шипы.
Винтовые шипы обычно используются для крепления деревянных железнодорожных шпал; однако их также можно использовать в сочетании с пластиковыми наконечниками, залитыми в бетонные шпалы/шпалы.
| Тип | Ss5, Ss 8, Ss25, Ss36, серия UIC864-1 и т. д. |
| Сырье | Q235, сталь 35, сталь 45, 40Mn2, 20 Mn Si |
| Оценка | 4.6, 4.8, 5.6, 8.8 |
| Поверхность | обычная (смазанная), черная краска, цветная краска, цинк, HDG и т. д. |
Шпильный винт из нержавеющей стали 24×161 мм по стандарту UIC864-1— стержневой крепеж в системах железнодорожного крепления, предназначенный для надежного крепления рельсов к деревянным или бетонным шпалам, обеспечивающий общую устойчивость пути и безопасную эксплуатацию поездов. Винт доступен в нескольких классах прочности, в том числе4.6, 5.6 и 8.8, чтобы удовлетворить требования к механическим характеристикам различных железнодорожных проектов.
Технические характеристики продукта
Ss35 Спальный винт Сырье
Винтовой шип Ss35 обычно изготавливается из стали Q235,35#,45# в Китае. Поскольку поверхность стержня гвоздя имеет резьбу, он получил свое название «винтовый шип». Сопротивление выдергиванию-в 0,5–1,0 раза больше, чем у шипа Common Rail, но сопротивление тяге на 50 % меньше.
Если у вас есть особые требования к размерам или материалам более высокой прочности, пожалуйста,связаться с намидля специального индивидуального производства.
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, КВАЛИФИЦИРОВАН ИЛИ НЕТ ВИНТОВЫЙ ШПАЙК
Качество прецизионного винта напрямую связано с производством проволоки. Вторым шагом является проверка формирования винта с головкой. Испытание пресс-формы является наиболее важным в процессе формирования винтового шипа. Хорошая форма — это предпосылка, которая делает хороший винтовой шип.
Чтобы судить о том, соответствует ли рельсовый винтовой шип, вы можете проверить его соответствие следующим техническим требованиям:
- Поверхность:Поверхность не должна иметь вмятин, заусенцев, заусенцев, прожогов и окалины.
- Темы:Верхняя нить не должна иметь неровностей и заусенцев, а нижняя – иметь аккуратную форму, без трещин.
- Голова:Кованая разрывная трещина на поверхности круглого стола с винтовой шпилькой не должна доходить до вала.
- Размер:Сформированный винтовой шип следует измерить на предмет его точного размера.
- Шаг резьбы:Шаг резьбы должен соответствовать требованиям заказчика и международным стандартам.
- Испытание на растяжение:Винтовой шип не должен сломаться при приложении нагрузки 130 кН.
Являясь ведущим производителем железнодорожных креплений,ГНИ РЕЛЬСимеет лицензию на производство от Министерства железных дорог Китая. Наши производственные цеха соответствуют отраслевым стандартам, а все испытательное оборудование регулярно калибруется. Мы поддерживаем индивидуальное производство, обеспечивая полное-визуальное отслеживание процесса от подтверждения заказа до доставки продукции.
горячая этикетка : класс 4.6,5.6 и 8,8 до uic864-1 24x161 мм ss35, Китай класс 4.6,5.6 и 8,8 до uic864-1 24x161mm ss35 производители, поставщики, завод
Отправить запрос
