Технические характеристики рельсового зажима E1803
Jan 28, 2026
A рельсовый зажимпредставляет собой упругий стальной крепеж, который удерживает рельсы внутри узла крепления, обеспечивая контролируемую упругую деформацию, которая снижает нагрузку на рельсы и шпалы и сводит к минимуму техническое обслуживание, вызванное ослаблением крепежа.ГНИ РЕЛЬСпредлагает рельсовые зажимы типа E-, натяжные зажимы SKL, пружинные зажимы Nabla, зажимы Pandrol PR, болтовые зажимы KPO, зажимы Deenik, сборки Fast Clip, зажимы для крановых рельсов и зажимы российского-стандарта для различных конфигураций систем крепления.
Что такое рельсовый зажим типа e?
Рельсовый зажим типа E- — это кованый крепеж из пружинной стали e--образной формы, используемый для крепления железнодорожных рельсов к шпалам, обеспечивая устойчивость, поглощение вибрации и правильное выравнивание. Являясь частью более широкой системы эластичных креплений (включая модели E1609, E1809 и E2009), эти зажимы отличаются высокой долговечностью и прочностью и выдерживают нагрузку более 2 тонн.
Основные характеристики и детали
- Функция: предотвращает перемещение, изгиб или деформацию рельса под высоким давлением поездов.
- Материал: Обычно изготавливается из высококачественной пружинной стали-(например, 60Si2MnA, 55Si2Mn).
| Материал | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Химический состав (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: меньше или равно 0,35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. | C: 0,56-0,64, Mn: 0,40-0,70, Si: 1,40-1,80, Cr: 0,70-1,00 P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. | C: 0,52-0,60, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,50-2,00, Cr: меньше или равно 0,35 P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. |
- Применение: Обычно используется в системах железнодорожных скреплений с E-зажимами, которые включают плечо, рельсовую подкладку и изолятор.
- Типы: распространенные размеры включают E1609, E1809, E1817, E2007, E2009 и E2055.
| Модель | Диаметр | Материал | Под давлением | СПЧ | Масса |
| E1609 | Ø 16 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,43 кг/шт. |
| E1809 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,61 кг/шт. |
| E1813 | Ø 18 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,62 кг/шт. |
| E2001 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
| E2009 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
| E2039 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
| E2007 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
| E2055 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
| E2056 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
| E2063 | Ø 20 мм | 60Si2MnA | Больше или равно 950 кг. | 44-48 | 0,80 кг/шт. |
- Преимущества: высокая усталостная прочность, простота установки и длительный-срок службы.
- Эти зажимы имеют решающее значение для сохранения геометрии пути, особенно в современных системах железнодорожных путей.
Технические характеристикиE1803 Зажим для рельса
| Параметр | Типичное значение/требование | Примечание |
|---|---|---|
| Материал | Высококачественная-рессорная сталь (например,60Si2CrAили эквивалентная легированная сталь). | Часто используются сплавы более высокого качества по сравнению со стандартными зажимами для увеличения усталостной долговечности и устойчивости к нагрузкам. |
| Нагрузка на носок (сила зажима) | 10.0 - 12.0 кН(Обычно нацелен на более высокий предел, например, ~11,5 кН). | Обычно указывается сболее высокая и более жесткая толерантностьчем E1803, чтобы соответствовать строгим требованиям к устойчивости рельсового пути. |
| Усталостная устойчивость | > 5 миллионовциклов загрузки без сбоев или снижения производительности. | Подвергается более строгим протоколам динамических испытаний, имитирующих условия работы на высоких-скоростях. |
| Способ установки | Механический молоток или гидравлический пресс. | Требуется точная оснастка для обеспечения правильного окончательного положения сиденья и нагрузки на носок. |
| Защита от коррозии | Высококачественное-цинкование с желтой хроматовой пассивацией.или аналогичное усовершенствованное покрытие. | Требует долговременной-стойкости к коррозии в различных средах, что особенно важно для расчетного срока службы плитных путей. |
| Диапазон рабочих температур | от -50 градусов до +70 градусовили шире. | Разработан для поддержания производительности в экстремальных температурных условиях, возникающих в высокоскоростных-сетях. |
| Допуски по размерам и производительности | Чрезвычайно жесткий контроль всех критических размеров и характеристик пружин. | Необходим для достижения единообразного поведения всех клипов в прецизионной системе отслеживания. |
| Совместимость | Используется со специальными соответствующими компонентами (плечик, изолированная опорная плита, рельсовая подкладка) как частьсертифицированная система. | Не взаимозаменяем со всеми компонентами других вариантов e-clip. |
ГНИ РЕЛЬСзапасыРельсовые зажимы E, рельсовые зажимы SKL, рельсовые зажимы типа Nabla, рельсовые зажимы KPO,и другие типы рельсовых зажимов, изготовленных по индивидуальному заказу. Эти рельсовые зажимы разработаны с высокой точностью и изготовлены из пружинной стали премиум-класса. GNEE является крупнейшей и наиболее конкурентоспособной производственной базой рельсовых зажимов в Китае благодаря более чем 18-летнему опыту производства рельсовых зажимов и имеет квалификацию для участия в тендерах на крупные и средние железнодорожные проекты на национальном уровне. Более того, наши рельсовые зажимы могут быть изготовлены по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями клиентов.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
