Что такое опорные стыки рельсов?

Что такое опорные стыки рельсов?

 

Опорные рельсовые стыки - это тип рельсового соединения, при котором концы двух рельсов опираются непосредственно на шпалу (или шпалу) под ними, чтобы уменьшить износ за счет обеспечения прямой поддержки, в отличие от подвесных соединений, где стык висит между шпалами; однако они могут вызвать затруднения при езде из-за потенциальной разницы в высоте, но обеспечивают хорошую устойчивость при тяжелых нагрузках.

Ключевые характеристики:

 

 

• Размещение шпалы: одна шпала (или иногда две) располагается непосредственно под концами рельсов.

 

• Цель: минимизировать действие кантилевера и распределить нагрузку непосредственно на шпалу, уменьшая удары и износ.

 

 

• Производительность: Обеспечивает лучшую поддержку тяжелых нагрузок на ось и помогает поддерживать устойчивость.

 

• Недостаток: может создать «жесткую» или неровную езду, поскольку опора имеет тенденцию слегка приподнимать концы направляющих, что требует тщательного обслуживания.

 

Виды поддержки:

 

 

• Одинарная шпала: одинарная шпала непосредственно под шарниром, обеспечивающая устойчивость, но потенциально неравномерное распределение нагрузки.

 

• Двойная шпала: две шпалы под шарниром, лучше распределяющие ударную силу и обеспечивающие большую гибкость, но с большей жесткостью.

 

 

Сравнение с другими суставами:

 

 

• Подвесной шарнир: зазор между шпалами создает консоль, что приводит к усилению ударов и износу, но при сохранении более плавного хода.

 

• Мостовое соединение: аналогично подвесному, но для соединения рельсов используется мостовая пластина, что исключает изгиб, но оказывается непрактичным.

 

Типы железнодорожных стыков

 

Рельсовые накладки соединяют концы рельсов, классифицируются по размещению (подвесные, поддерживаемые), функции (общие, компромиссные для разных рельсов,изолированныйдля сигнализации), а также специальные конструкции, такие как ступенчатые (ремонт) или компенсаторы (температурные зазоры), с целью обеспечения ровных и непрерывных путей для поездов.

 

 

GNEE RAIL поставляет рельсовые накладки для легкорельсового транспорта, тяжелорельсового транспорта и крановых рельсовых систем. Каждая модель изготавливается в соответствии с международными железнодорожными стандартами и доступна из углеродистой стали, легированной стали или материалов, изготовленных по индивидуальному заказу для удовлетворения конкретных эксплуатационных потребностей.

 

Тип рельса	Стандартная длина (мм)	Ширина (мм)	Толщина (мм)	Диаметр отверстия (мм)	Расстояние между отверстиями (мм)	Размер болта	Варианты материалов
Рельсовая накладка 43 кг	800	65	16	22	90/105	M22	Углеродистая сталь/легированная сталь
Рельсовая накладка 50 кг	800	65	20	24	100/120	M24	Углеродистая сталь/легированная сталь
Рельсовая накладка 60 кг	860	70	20	24	100/120	M24	Углеродистая сталь/легированная сталь
Накладка на рельс крана QU70	760	70	20	24	90/105	M24	Углеродистая сталь/легированная сталь
Накладка на рельс крана QU80	820	75	20	24	100/120	M24	Углеродистая сталь/легированная сталь
Накладка на рельс крана QU100	950	80	22	26	105/125	M27	Углеродистая сталь/легированная сталь
QU120 Накладка на рельс крана	1050	85	26	26	110/130	M27	Углеродистая сталь/легированная сталь

 

Другие типы железнодорожных соединений

 

Модель	Материал	Стандартный	Вес единицы	Обработка поверхности
Рельсовое соединение SJ50	50#		11,59 кг/шт.	Простой
SJ43 Рельсовое соединение	50#		10,16 кг/шт.	Простой
Рельсовое соединение TJ57	45#		17,36 кг/шт.	Простой
S30 Рельсовое соединение	50#		5,8 кг/шт.	Простой или в соответствии с требованиями клиентов
Рельсовое соединение CR135 (используется в крановых рельсах CR135)	50#	АСТМ-43		Простой, или горячая-оцинковка
Рельсовое соединение CR171 (используется в крановом рельсе CR171)	50#	АСТМ-43	16,0 кг/шт.	Простой, или горячая-оцинковка
S49 Кованый Железнодорожное соединение	Q345	МСЖД49	8,60 кг/шт.	Пескоструйная обработка + смазка
S60 Кованый Железнодорожное соединение	Q345	МСЖД60	14,50 кг/шт.	Пескоструйная обработка + смазка

Все накладки подвергаются прецизионной механической обработке, термической обработке и антикоррозионной обработке поверхности, что обеспечивает оптимальную силу зажима, усталостную прочность и длительный-срок службы.

 

Когда дело доходит до поиска железнодорожных накладных листов, GNEE RAIL всегда является вашим надежным и проверенным партнером. Потому что мы:

 

• С долей рынка железнодорожных стыков в Китае более 60%.

 

• Долгосрочный-поставщик CRCC для внутренних и зарубежных железнодорожных проектов в более чем 50 странах мира.

 

• Более 30 видов стандартных и не-стандартных накладок могут быть изготовлены по индивидуальному заказу для покупателей со всего мира.

 

• Получен сертификат ISO9001-2000 и утвержденная лицензия Министерства железных дорог Китая на производство железнодорожной продукции.

 

• Стабильное качество гарантировано 16 строгими этапами проверки качества.

 

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!