Каковы различные стандарты для железнодорожных прокладок?

 

Железнодорожная площадкаСтандарты различаются в зависимости от региона и типа применения. Общие стандарты включают европейские стандарты EN 13481-2 и EN 16730, китайские спецификации TB/T2626 и индийские спецификации RDSO. Другие упомянутые стандарты основаны на региональных железнодорожных организациях, таких как МСЖД, а для сертификации также используются общие системы управления качеством, такие как ISO 9001 и ISO 14001. Стандарты касаются свойств, размеров и эксплуатационных характеристик материалов, таких как эластичность и сопротивление усталости.

 

Международные и региональные стандарты

 

• Евросоюз:EN 13481-2 и EN 16730 для систем рельсового скрепления.

 

• Китай:ТБ/Т2626 и ХГ/Т 3328-2006.

 

• Индия:Стандартные спецификации индийских железных дорог для железнодорожных подушек (IRS-T-55-2023).

 

• Международная организация по стандартизации (ISO):Ряд стандартов, включая ISO 14837-1:2005, ISO/TS 14837-31:2017 и ISO 22074 (различные части).

 

• Международный союз железных дорог (МСЖД):МСЖД 864-5.

 

• Великобритания:Стандарты Network Rail (NR), такие как NR/L2/TRK/052, NR TWI 2C046 и NR TWI 2S075.

 

 

Ключевые аспекты, охватываемые стандартами

 

• Состав материала:Стандарты определяют, что колодки должны быть изготовлены из натуральных материалов, таких как натуральный каучук (классы RSS 1–4) или смеси с другими синтетическими каучуками, и прямо запрещают использование восстановленного или переработанного каучука.

 

ЭВА: полиэтилен 80%, винилацетат 20%.
Технические параметры	Единица	Технические требования	Ценить
Плотность	г/см3	0.95-0.98	0.95
Предел прочности	МПа	Больше или равно 15	16
Удлинение	%	>500	550
Точка плавления	степень	170-190	170
Сопротивление изоляции	Ω	Больше или равно 1×1010	5.0 ×1010
Твердость	A	Больше или равно 90	92(A)

 

Рельсовая накладка из HDPE
Технические параметры	Единица	Технические требования	Ценить
Плотность	г/см3	0.95-0.98	0.95
Предел прочности	МПа	Больше или равно 19	19
Удлинение	%	>80	150
Точка плавления	степень	170-190	190
Сопротивление изоляции	Ω	Больше или равно 1×1010	3.5 ×1010
Твердость	A	Больше или равно 98	98(A)

 

Резиновая накладка на рельс
Технические параметры	Единица	Ценить
Жесткость	КН	90-130
Твердость по Шору А	степень	72-80 градусов
Электронное сопротивление	Ω	Больше или равно 106
Прочность на растяжение до старения	МПа	Больше или равно 12,5
Удлинение до старения	%	Больше или равно 250

 

• Критерии эффективности:Спецификации часто охватывают такие аспекты, как:

 

Эластичность:Определяется коэффициентом упругости, часто выражаемым в МПа или Н/мм², как до, так и после старения.

 

Усталостная устойчивость:Способность выдерживать повторяющиеся нагрузки без растрескивания и повреждения.

 

Набор сжатия:Мера остаточной деформации после сжатия.

 

Маслостойкость:Устойчивость к изменению массы и внешнего вида под воздействием масла.

 

 

• Внешний вид и качество:Стандарты включают требования к гладкой поверхности, аккуратным краям и ограничения на дефекты, такие как отсутствие углов, примеси и заусенцы.

 

• Толщина:Хотя толщина не всегда является «стандартной», ее толщина определяется в зависимости от области применения. Например, колодки для скорых поездов обычно имеют толщину 8–12 мм, а для линий тяжелых грузов – 12–20 мм. Более тонкие колодки подходят для городских рельсов, а более толстые могут потребоваться для экстремальных погодных условий.

 

• Управление качеством:Многие производители придерживаются более широких систем управления качеством, таких как ISO 9001 и ISO 14001, для управления производством.

 

Что такое рельсовые колодки и их назначение?

 

Рельсовые накладки представляют собой тонкие и прочные слои. Они сделаны из таких материалов, как резина или специальные смеси. Они располагаются между нижней частью рельса и шпалой. Их основная задача заключается в том, чтобы:

 

• Впитайте тряску от движущихся поездов.

 

• Не допускайте быстрого износа рельсов и шпал.

 

• Следите за тем, чтобы гусеницы были устойчивыми и крепкими.

 

 

Без рельсовых колодок пути подвергаются нагрузке. Это приводит к быстрой поломке и дорогостоящему ремонту.

 

Как профессиональный производитель рельсовых крепежей,ГНИ РЕЛЬСМы можем производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д. Наши рельсовые прокладки из ЭВА/ПЭВП/резины обладают высокой эластичностью и подходят для рельсов таких типов, как UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, а также размеров по заказу. Накладки могут быть изготовлены по индивидуальному заказу с канавками или без них, в различных вариантах дизайна, в зависимости от требований клиентов.

 

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!