Из каких основных рельсовых скреплений состоит система железнодорожных скреплений?
Oct 09, 2025
Система железнодорожного крепления является основным компонентом, обеспечивающим устойчивость путевой конструкции, точность колеи и безопасную эксплуатацию поездов. За счет надежного крепления рельса к шпале или основанию рельса достигается передача нагрузки и амортизация.
Ключевые компоненты, составляющие полную систему железнодорожного скрепления, включают в себя рельсовый зажим (Rail Clip), рельсовый болт (Rail Bolt), опорную плиту/стяжную пластину (Base Plate/Tie Plate), подшпальную подкладку (Under Sleeper Pad), рельсовую подкладку/резиновую прокладку (Rail Pad/ Rubber Pad), рельсовый анкер, ограничительную планку и т. д. Эти компоненты работают вместе, образуя прочную и эластичную конструкцию пути.
Среди нихрельсовый зажимявляется ядром системы железнодорожных скреплений. Его основная функция – зажим рельса и предотвращение продольного и поперечного перемещения пути. К распространенным типам относятся эластичные крепления, болтовые-фиксированные крепления и сварные крепления.
Основные типы железнодорожных эластичных зажимов
| Модель | Диаметр | Масса | Материал |
|---|---|---|---|
| Тип III | Ø18 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| PR85 Зажим для рельса | Ø13 | 0,25 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР309А | Ø19 | 0,85 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР401 | Ø20 | 0,97 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР415 | Ø20 | 0,95 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР601А | Ø20 | 1,03 кг/шт. | 38Si7 |
| СКЛ 1 | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2CrA |
| СКЛ 3 | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2CrA |
| СКЛ 12 | Ø13 | 0,53 кг/шт. | 38Si7 |
| СКЛ 14 | Ø13 | 0,53 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Специальный рельсовый зажим | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Железнодорожный зажим России | Ø18 | 0,58 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Дееник Клип | Ø25 | 0,49-0,68 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Одиночный анти- Кража |
Ø20 | 0,25 кг/шт. | 60Si2MnA |
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
Рельсовые болты и гайкииспользуются для крепления рельсового зажима к опорной плите или шпале, обеспечивая устойчивость и возможность регулировки всей системы.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
Железнодорожная площадкаиподкладки под спальное местонесут функцию распределения нагрузки на колеса и снижения местных напряжений, взаимодействуя при этом с эластичными накладками, обеспечивая амортизацию и снижение шума, тем самым продлевая срок службы гусеницы и системы крепления.
| Технические параметры | Единица | Ценить |
| Жесткость | КН | 90-130 |
| Твердость по Шору А | степень | 72-80 градусов |
| Электронное сопротивление | Ω | Больше или равно 106 |
| Прочность на растяжение до старения | МПа | Больше или равно 12,5 |
| Удлинение до старения | % | Больше или равно 250 |
| ЭВА: полиэтилен 80%, винилацетат 20%. | |||
| Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПа | Больше или равно 15 | 16 |
| удлинение | % | >500 | 550 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 170 |
| Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 90 | 92(A) |
| Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
| Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Предел прочности | МПа | Больше или равно 19 | 19 |
| удлинение | % | >80 | 150 |
| Точка плавления | степень | 170-190 | 190 |
| Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Твердость | A | Больше или равно 98 | 98(A) |
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
