Какие максимальные температуры выдерживают рельсовые накладки?

железнодорожная площадка, также известная как нижняя пластина, представляет собой эластичную полиуретановую прокладку, установленную между рельсами и шпалой для защиты верхней части шпалы от износа и ударов. Начальная жесткость рельсовой подушки не настолько велика, чтобы деформация рельсов под нагрузкой пружины была очень велика. Этот механизм обеспечивает максимально близкое перемещение рельсовой подушки для обеспечения плотного контакта с путем.

 

Какие максимальные температуры выдерживают рельсовые накладки?

 

 

Рельсовые накладки обычно выдерживают температуру от -25 до +100 градусов (или 120 градусов в краткосрочной перспективе-) для стандартных синтетических каучуков, но могут достигать более высоких значений при использовании специальных материалов, таких как графит или силикон (до 150 градусов, даже 200 /300 градусов для некоторых высокотемпературных типов), предназначенных для экстремально высоких температур в металлургии или промышленных условиях, хотя большинство стандартных железнодорожных накладок выдерживают температуру от -25 до 100 градусов. для стабильной работы.

 

Каково воздействие высоких температур на железнодорожные подушки?

 

 

Высокие температуры в первую очередь вызывают размягчение резиновых подушек рельсов, снижение жесткости и виброизоляции, что приводит к увеличению вибрации и шума рельсов, в то время как некоторые композиты сохраняют лучшие характеристики, но все колодки могут испытывать такие проблемы, как остаточная деформация при сжатии (постоянная деформация), уменьшающая их амортизацию, что в конечном итоге влияет на здоровье гусеницы, шум и качество езды, особенно если они теряют эластичность.

 

Как обеспечить правильную работу железнодорожных накладок при высоких температурах?

 

Чтобы рельсовые накладки функционировали при высоких температурах, можно использовать современные материалы, такие как гидрогенизированный нитриловый каучук (HNBR), для обеспечения превосходной термостойкости, смешивать каучуки с добавками (кремнезем, средства защиты от старения), разрабатывать специальные конструкции (полые сердечники, металлическая сетка) и включать композитные материалы (пробковая-резина) для лучшей стабильности, обеспечивая сохранение эластичности, амортизации и предотвращения поломок подушек при экстремальных температурах.

 

Различная реакция рельсовых эластичных накладок из разных материалов при высоких температурах

 

 

Характеристики рельсовых накладок при высоких температурах зависят от материала: стандартрезина смягчается, теряя жесткость и гашение вибраций;пробковая-резинаобеспечивает лучшую стабильность, сохраняя жесткость и демпфирование; покаЕваколодки могут стать более жесткими, но могут деградировать или стать чрезмерно жесткими, влияя на шум и усилие на гусенице, подчеркивая, как различные полимеры и композиты реагируют на тепло, влияя на жесткость, демпфирование и общие характеристики гусеницы.

 

Сырье	Резина, ЭВА, ТПЭЭ, ПЭВП
Стандартный	МСЖД, АРЕМА, ТБ/T2626-95
Приложение	43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49
Номер модели	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
Рабочая температура	-50~70 градусов
Сертификат	Паспорт безопасности материалов, ROHS, REACH
Примечания	Их следует хранить в чистом, проветриваемом месте. Не находитесь под прямыми солнечными лучами и держитесь вдали от источников тепла и химических реагентов. Не прикасайтесь к маслу, органическим растворителям и другим химикатам. Запрещенное обнажение.

 

Как профессиональный производитель рельсовых креплений, компания GNEE RAIL может производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д.

 

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!