Сколько стоят резиновые прокладки для рельсов?

 

Стоимостьрезиновые накладки на рельсыварьируется в широких пределах, примерноОт 0,50 до более 500 долларов за штуку, в зависимости от таких факторов, как тип, материал и количество заказа. Например, отдельные резиновые прокладки для железнодорожных шпал могут стоить от 40 до 60 долларов США, в то время как прокладки для железнодорожных переездов крупных партий могут варьироваться от 18 до 20 долларов США за штуку при оптовых заказах от 1000 и более и даже до 480–520 долларов США за комплект для определенных конфигураций.

 

 

Разбивка стоимости по типу и количеству

 

• Индивидуальные подкладки шпал/крановых рельсов:Цены могут варьироваться от примерно 0,50 до 7 долларов за штуку, часто при минимальном количестве заказа в 1000 штук.

 

• Большие железнодорожные переездные площадки:Они могут стоить от 18 до 20 долларов США за штуку при оптовых заказах от 1000 штук до 480–520 долларов за комплект для высококлассных или особых конфигураций.

 

• Антивибрационные-подушки:Для специализированных применений, таких как полиуретановые антивибрационные-подушки, цены могут составлять около 9–11 долларов за квадратный метр при минимальном заказе 5000 квадратных метров.

 

 

Факторы, влияющие на стоимость

 

• Тип и материал:Используемый материал (например, натуральный каучук, нитрил, полиуретан) и конкретная конструкция (например, рифленая, армированная, нестандартная) существенно влияют на цену.

 

• Объем заказа:Цена за единицу существенно снижается при оптовых заказах. Индивидуальные заказы или заказы на небольшие-количества обходятся значительно дороже за единицу товара.

 

• Технические характеристики:Более толстые колодки для тяжелых условий эксплуатации-или колодки со стальным армированием будут стоить дороже, чем базовые тонкие колодки.

 

• Поставщик:Цены варьируются в зависимости от поставщика и его местоположения.

 

 

Рельсовые накладки Функции

 

Рельсовые подушки играют две основные роли в железнодорожной системе. Он может уменьшить удары и воздействие на стальной рельс, а также уменьшить резонансную вибрацию, возникающую от бетонных шпал (самая низкая резонансная частота около 200 Гц), и поглотить отклонение вибрации (амплитуда около 0,12 мм, 1000 Гц) части пути между шпалами. Более того, рельсовые накладки могут предотвратить истирание и смятие шпалы под подошвой пути.

 

 

Резиновые накладки на рельсы обычно рассчитаны на определенную нагрузку-прогиб. Начальная жесткость колодок спроектирована очень низкой, что делает их деформацию под действием пружинной нагрузки на схождение довольно большой. Это гарантирует, что, несмотря на любое вертикальное перемещение рельса, колодка все еще находится в тесном контакте с ним. Когда колесо находится над колодкой, жесткость гусеницы должна быть высокой, чтобы предотвратить большие перемещения, приводящие к ослаблению металлических пружинных шайб. Такую характеристику отклонения нагрузки можно получить путем введения канавок в резиновую подкладку.

 

Как профессиональный производитель резиновых подушек для рельсовГНИ РЕЛЬСМы можем производить резиновые прокладки для рельсов и другие рельсовые скрепления различных стандартов. Если вы хотите построить железнодорожную линию, не стесняйтесь обращаться к нам, мы можем поставить все типы резиновых подушек для рельсов из различных материалов. При необходимости мы можем изготовить резиновые рельсовые прокладки по индивидуальному заказу.

 

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!